Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






Отказ Швейцарии от приобретения истребителей «Грипен» не повлияет на разработку новой модели самолета.

Отказ Швейцарии от приобретения истребителей «Грипен» не повлияет на разработку новой модели самолета.

В минувшее воскресенье жители Швейцарии на референдуме проголосовали против приобретения страной 22 многоцелевых истребителей «Грипен» производства шведской компании SAAB на сумму в около 3,52 млрд доллоров. В связи с этим в Швеции начались дискуссии о будущем этих самолетов. До швейцарского референдума руководство Швеции заявляло, что без зарубежных партнеров проект по разработке новой модели «Грипен Е», который, согласно расчетам, должен обойтись до 2040 г. в около 13,8 млрд доллоров, осуществить будет невозможно. Кабинет министров пока не делал заявлений о том, как будет развиваться проект в этой новой ситуации после потери одного из лучших зарубежных клиентов. Правда, уже принято решение, что сама шведская оборона увеличит закупки для национальных ВВС и закажет 70 новых истребителей в место ранее предполагавшихся 60.

Еще один потенциальный покупатель шведского военного самолета - Бразилия, которая в 2013 г. дала предварительное обещание о закупке 36 «Грипен Е». Подписание соглашения ожидается в декабре этого года. Чем больше стран приобретут "Грипен", тем больше возможностей и для того, чтобы разделить затраты, в том числе расходы на эксплуатацию и сервис самолетов и на конечную цену самого изделия.

 





 
 

 

Рекламный блок