Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






Великобритания

Первоначально известный как УТС Хоукер Сиддли Р. 1182 этот самолет постепенно превратился в современный учебно-боевой самолет. Опытных экземпляров не строи­ли, первые пять предсерийных самолетов, сразу же были направлены на летные испы­тания, которые начались 21 августа 1974 г. Английские ВВС получили первые серий­ные УТС в 1976 г., и в настоящее время самолеты «Хоук» Т.Мк.1 и T.Mk.lA остаются в Великобритании основными УТС для начальной и усовершенствованной летной под­готовки. Пока что нет никаких признаков их скорой замены, несмотря на стремительно изнашивающиеся планеры самолетов. В ноябре 1981 г. американские ВМС выбрали самолет «Хоук» в качестве палубного УТС нового поколения и оперативно начали выпуск самолетов под названием Т-45А «Госхоук» (см. с. 888). Фирмой «ВАЕ Systems» разработано большое число модификаций самолета «Хоук». В частности, на основе ис­ходной модели Т.Мк.1 был создан двухместный экспортный вариант Мк.50, который поставлялся в Финляндию, Индонезию и Кению. Самолеты «Хоук» Мк.60 с более мощ­ными двигателями «Адур» Мк. 861 тягой 2590 кгс находятся на вооружении ВВС ОАЭ, Кувейта, Саудовской Аравии, Южной Кореи, Швейцарии и Зимбабве. В результате глубокой модернизации появились УБС «Хоук» Мк.ЮО, отличающиеся усовершенство­ванным крылом, имеющим на концах консолей узлы крепления для УР класса воздух- воздух, и более современными системами управления оружием. Последовавшие поз­днее радикальные доработки самолета привели к появлению одноместного варианта Мк.200, который может использоваться в качестве легкого истребителя и ударного са­молета. Он имеет новый носовой обтекатель, под которым размещена БРЛС APG-66H, а также две встроенные 25-мм пушки «ADEN», размещенные под полом кабины экипа­жа. Самолеты этой серии поставлялись в Индонезию, Малайзию и Оман.

Модификация BAE Systems «Хоук» T.Mk.1
Страна-разработчик: Великобритания Тип: многоцелевой УТС/УБС Вооружение: контейнер с 30-мм пушкой «ADEN» на центральном подфю- зеляжном пилоне; на внешних подвесках могут размещаться учебные бомбы общей массой до 680 кг или боевая нагрузка массой до 2570 кг; вариант Т.Мк.1 А способен нести УР класса воздух-воздух AIM-9L Двигатель: один ТРДЦ Роллс-Ройс/Тур- бомека «Адур» Mk. 151 -01 тягой 2360 кгс ЛТХ: максимальная скорость 1040 км/ч; максимально допустимое число М при пикировании - 1,2; боевой радиус с бомбовой нагрузкой 2570 кг - 560 км, с нагрузкой 1360 кг - 1040 км Массы: пустого 3650 кг; максимальная взлетная 7750 кг
Размеры: размах крыла 9,39 м; длина без штанги ПВД 11,17 м; высота 3,99 м; площадь крыла 16,69 м2






 
 

 

Рекламный блок