Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






Израиль

IAI «Кфир» С7


Решение французского правительства в 1967 г. ввести эмбарго на поставки в Из­раиль истребителей Дассо Авиасьон «Мираж» 5J вынудило израильтян развивать собственную авиапромышленность. Результатом стало безлицензионное произ­водство истребителя «Мираж» III под названием «Нешер». На основе истребителя «Нешер» фирма «Израэл Эркрафт Индастриз» («1А1») разработала истребитель «Кфир» («Львенок») с ПГО. Установка американского двигателя Дженерал Элект­рик J79 заставило конструкторов изменить конструкцию хвостовой части фюзе­ляжа и форму воздухозаборника системы охлаждения в основании киля. Носовая часть фюзеляжа была увеличена для размещения новой БРЛС Елта 2001В и сов­ременных систем управления оружием и навигации. Опытный самолет совершил первый полет в 1973 г., а в 1975 г. серийные истребители-бомбардировщики «Кфир» С2 начали поступать на вооружение израильских ВВС. Был создан также двухместный вариант «Кфир» ТС2 с тандемным расположением летчиков; он ис­пользовался как УБС и носитель средств РЭБ. Всего было построено около 185 самолетов «Кфир» С2 и ТС2, из них 12 в варианте С2 были проданы Эквадору в 1982 г., а 11 - в Колумбию в 1988-1999 гг. Эти же страны также получили по два самолета «Кфир» ТС2. В 1995 г. эквадорские самолеты во время погранично­го конфликта с Перу участвовали в боях с перуанскими истребителями и вместе с самолетами «Мираж» F1 уничтожили три самолета противника. Начиная с 1983 г. израильские самолеты «Кфир» были постепенно модернизиро­ваны в варианты С7 и ТС7. Эти самолеты отличаются двумя дополнительными уз­лами подвески, более современной авионикой и использованием концепции HOTAS. Сейчас эти самолеты в Израиле находятся в резерве, возможно, в соста­ве пяти эскадрилий. Последним экспортером самолетов «Кфир» стала Шри-Лан- ка, которая в 1996 г. закупила шесть самолетов С2 и два ТС2. Эти самолеты используются для ударов по позициям боевиков из группировки «Тигры освобож­дения Тамил Ислама». Фирма «IAI» разработала проект модернизации самолетов под названием «Кфир» 2000,

Модификация IAI «Кфир» С7
Страна-разработчик: Израиль Тип: многоцелевой истребитель-бомбардировщик Вооружение: две встроенные 30-мм пушки DEFA 553 (производства израильской фирмы «Рафаэл») с боезапасом 140 снарядов; макси­мальная боевая нагрузка 6085 кг, в том числе УР класса воздух-воздух с тепловым наведе­нием «Шафрир» 2 и «Питон» 3, противора- диолокационные УР AGM-45 «Шрайк»,
УР класса воздух-поверхность AGM-65 «Мейв- рик», КАБ GBU-13, кассетные бомбы CBU-52 и -58, TAL-1 и -2 (израильского производ­ства), блоки LAU-3A, -20А и -32А с PC, бомбы Мк.82/83/84 (израильского производства) Двигатель: один ТРДФ Дженерал Электрик J-79-J1E (производства отделения «Бедек» фирмы «IAI») тягой 5400 кгс и 8515 кгс на форсажном режиме ЛТХ: максимальная скорость без наружных подвесок более 2440 км/ч; боевой радиус при патрулировании в течение 1 ч - 880 км Массы: пустого 7285 кг; максимальная взлетная 16500 кг
Размеры: размах крыла 8,22 м; длина со штангой ПВД 15,65 м; высота 4,55 м; площадь крыла 34,8 м2






 
 

 

Рекламный блок