IAI «Кфир» С7

Решение французского правительства в 1967 г. ввести эмбарго на поставки в Из­раиль истребителей Дассо Авиасьон «Мираж» 5J вынудило израильтян развивать собственную авиапромышленность. Результатом стало безлицензионное произ­водство истребителя «Мираж» III под названием «Нешер». На основе истребителя «Нешер» фирма «Израэл Эркрафт Индастриз» («1А1») разработала истребитель «Кфир» («Львенок») с ПГО. Установка американского двигателя Дженерал Элект­рик J79 заставило конструкторов изменить конструкцию хвостовой части фюзе­ляжа и форму воздухозаборника системы охлаждения в основании киля. Носовая часть фюзеляжа была увеличена для размещения новой БРЛС Елта 2001В и сов­ременных систем управления оружием и навигации. Опытный самолет совершил первый полет в 1973 г., а в 1975 г. серийные истребители-бомбардировщики «Кфир» С2 начали поступать на вооружение израильских ВВС. Был создан также двухместный вариант «Кфир» ТС2 с тандемным расположением летчиков; он ис­пользовался как УБС и носитель средств РЭБ. Всего было построено около 185 самолетов «Кфир» С2 и ТС2, из них 12 в варианте С2 были проданы Эквадору в 1982 г., а 11 - в Колумбию в 1988-1999 гг. Эти же страны также получили по два самолета «Кфир» ТС2. В 1995 г. эквадорские самолеты во время погранично­го конфликта с Перу участвовали в боях с перуанскими истребителями и вместе с самолетами «Мираж» F1 уничтожили три самолета противника. Начиная с 1983 г. израильские самолеты «Кфир» были постепенно модернизиро­ваны в варианты С7 и ТС7. Эти самолеты отличаются двумя дополнительными уз­лами подвески, более современной авионикой и использованием концепции HOTAS. Сейчас эти самолеты в Израиле находятся в резерве, возможно, в соста­ве пяти эскадрилий. Последним экспортером самолетов «Кфир» стала Шри-Лан- ка, которая в 1996 г. закупила шесть самолетов С2 и два ТС2. Эти самолеты используются для ударов по позициям боевиков из группировки «Тигры освобож­дения Тамил Ислама». Фирма «IAI» разработала проект модернизации самолетов под названием «Кфир» 2000,

Модификация IAI «Кфир» С7
Страна-разработчик: Израиль Тип: многоцелевой истребитель-бомбардировщик Вооружение: две встроенные 30-мм пушки DEFA 553 (производства израильской фирмы «Рафаэл») с боезапасом 140 снарядов; макси­мальная боевая нагрузка 6085 кг, в том числе УР класса воздух-воздух с тепловым наведе­нием «Шафрир» 2 и «Питон» 3, противора- диолокационные УР AGM-45 «Шрайк»,
УР класса воздух-поверхность AGM-65 «Мейв- рик», КАБ GBU-13, кассетные бомбы CBU-52 и -58, TAL-1 и -2 (израильского производ­ства), блоки LAU-3A, -20А и -32А с PC, бомбы Мк.82/83/84 (израильского производства) Двигатель: один ТРДФ Дженерал Электрик J-79-J1E (производства отделения «Бедек» фирмы «IAI») тягой 5400 кгс и 8515 кгс на форсажном режиме ЛТХ: максимальная скорость без наружных подвесок более 2440 км/ч; боевой радиус при патрулировании в течение 1 ч - 880 км Массы: пустого 7285 кг; максимальная взлетная 16500 кг
Размеры: размах крыла 8,22 м; длина со штангой ПВД 15,65 м; высота 4,55 м; площадь крыла 34,8 м2