Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






Италия

АЭРМАККИ МВ-339


12   августа 1976 г. впервые поднялся в небо опытный УТС МВ-339 фирмы «Аэрмак- ки», разработанный на основе удачного предшественника МВ-326. Основными конструктивными изменениями, по сравнению с МВ-326, стали новая кабина экипа­жа с тандемным размещением летчиков, установка вертикального оперения увели­ченной площади и двух подфюзеляжных килей с целью улучшения путевой устойчи­вости. Исходная модификация самолета оснащена одним ТРД «Вайпер» Мк.632 и ка­тапультируемыми сиденьями Мк.ЮР, которые обеспечивают покидание самолета даже при стоянке на земле. Первые из 100 самолетов МВ-339А были переданы итальянским ВВС в начале августа 1979 г. На вооружении итальянских ВВС состоят и другие модификации, в частности, MB-339PAN, а также вариант MB-339RM, пред­назначенный для калибровки БРЭО. Самолеты, близкие к модификации МВ-339А, широко экспортировались в различные страны (Аргентина, Гана, Малайзия, Ниге­рия, Перу и ОАЭ). «Аэрмакки» также выпускала УБС МВ-339В для применения в каче­стве легкого штурмовика, однако его производство было прекращено в связи с появ­лением более совершенной модификации МВ-339С. Разновидностями МВ-339С стали MB-339CD для усовершенствованной подготовки летчиков-истребителей, его экспортный вариант MB-339FD, оснащенный цифровой авионикой, а также МВ-339СВ, поставлявшийся в Новую Зеландию. Эритрея получила шесть самолетов МВ-339Е - модификация МВ-339С, но без цифровых систем. Вариант МВ-339АМ был разработан в 1995 г. на основе исходного МВ-339А. Он предназначен дня борь­бы с надводными кораблями и вооружен двумя ПКР «Марте» Мк.2. 30 мая 1980 г. первый полет совершил опытный легкий штурмовик МВ-339К «Велтро-2». Его пе­редняя часть фюзеляжа в общих чертах схожа с самолетом МВ-326К, но с одномест­ной кабиной и двумя 30-мм пушками, расположенными снизу фюзеляжа. Но даже более совершенная авионика и усиленный планер не смогли привлечь покупателей, и проект был остановлен.

Модификация Аэрмакки МВ-339С
Страна-разработчик: Италия Тип: УТС для базовой и усовершенствован­ной летной и боевой подготовки, легкий штурмовик Вооружение: бомбовая нагрузка до 1800 кг на внешних узлах подвески, в том числе бомбы Мк.80 калибром 454 кг, пушечные или пулеметные контейнеры, контейнеры PC различных калибров, УР класса воздух-воздух Матра R550 «Мажик» 2 или Рейтеон AIM-9L/P «Сайдуиндер» Двигатель: один ТРД Роллс-Ройс «Вай­пер» Мк.680-43 тягой 2000 кгс, выпускав­шийся по лицензии фирмой «Пьяджо»
ЛТХ: максимальная скорость 817 км/ч; боевой радиус 500 км с полетом по профи­лю большая - малая - большая высота, четырьмя бомбами Мк.82 и двумя сбрасываемыми ПТБ
Массы и нагрузки: пустого снаряженно­го 3430 кг; максимальная взлетная 6350 кг Размеры: размах крыла 10,86 м (с учетом топливных баков на концах крыла); длина 11,24 м; высота 3,99 м; площадь крыла 19,3 м2






 
 

 

Рекламный блок