Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






США

БОИНГ В-52Н «СТРАТОФОРТРЕСС»

БОИНГ В-52Н «СТРАТОФОРТРЕСС»

По обычным стандартам, давно устаревший из-за большой уязвимости от ЗУР, бомбардиров­щик Боинг В-52 «Стратофортресс», тем не менее, пережил двух возможных приемников, по­павших на обочину истории (имеются в виду сверхзвуковые бомбардировщики Норт Амери­кен ХВ-70 «Валькирия» и Конвэр В-58 «Хаслер»). Самолет В-52 является ключевым элементом американской стратегической ядерной триады и сохранится на вооружении в первой четверти XXI века. К разработке самолета В-52 приступили в 1948 г., когда предполагали создать тур­бовинтовую машину, которая должна была прийти на смену поршневому бомбардировщику Боинг В-50. В 1949 г. было решено заменить турбовинтовые двигатели на ТРД Пратт-Уитни J57. Опытный самолет ХВ-52 выполнил свой первый полет 15 апреля 1952 г. В дальнейшем на вооружение поступило большое число модификаций, начиная с В-52А и кончая B-52G, ко­торая оставалась на вооружении до конца 1994 г. Современный вариант В-52Н отличается от предшественников двумя существенными особенностями: применением более мощных и вы­сокоэкономичных ТРДЦ TF33 и усилением конструкции, что позволяет осуществлять полеты на малых высотах без проблем, связанных с усталостной прочностью. Бомбардировщик В-52Н был принят на вооружение в 1962 г. и с появлением бомбардировщиков В-1 В и В-2А (выпускавшихся в ограниченных количествах) постоянно совершенствовался с целью сохра­нения статуса настоящего боевого самолета. С появлением бомбардировщиков В-1 В, кото­рые взяли на себя роль основных носителей ядерных бомб, ранее принадлежавшую В-52Н, последние были переоборудованы под самолеты-носители крылатых ракет AGM-86C в вари­анте с обычной боевой частью или КР «Хэйв Нэп». Бомбардировщики В-52Н чрезвычайно востребованы американскими ВВС при проведении операций глобального масштаба, когда надо нанести мощный бомбовый удар по целям, находящимся на значительном удалении. О важности этих самолетов говорит тот факт, что в настоящее время осуществляется крупная программа их модернизации, включающая установку усовершенствованной авионики и ново­го вооружения. Хотя замена силовой установки, предполагавшаяся ранее, не предвидится, бомбардировщики В-52Н планируется оставить на вооружении до 2044 г.

Модификация БОИНГ В-52Н «СТРАТОФОРТРЕСС»
Страна-разработчик: США Тип: стратегический бомбардировщик Вооружение: одна дистанцион­но-управляемая 20-мм шестиствольная пушка «Вулкан» в хвостовой турели; бомбовая нагрузка до 22680 кг, в т. ч. кры­латые ракеты AGM-86C с обычной боевой частью, ядер- ные свободнопадающие бомбы В61 или В83, УР класса воздух- поверхность AGM-142 «Хэв Нэп» или Рафаэл «Попай» или до 51 обычных бомб Мк.117 (калибр 340 кг) или Мк.83 (калибр 454 кг) Двигатели: восемь ТРДЦ Пратт- Уитни TF33-P-3 тягой по 7720 кгс ЛТХ: максимальная скорость 960 км/ч; практический потолок 16765 м; дальность 16090 км (без дозаправки в полете) Массы: максимальная взлетная 229090 кг Размеры: размах крыла 56,39 м; длина 49,05 м; высота 12,4 м; площадь крыла 371,6 м2
БОИНГ В-52Н «СТРАТОФОРТРЕСС»








 
 

 

Рекламный блок