Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






США

БОИНГ С-17 «ГЛОУБМАСТЕР»

БОИНГ С-17 «ГЛОУБМАСТЕР»

29 августа 1981 г. фирма «Макдоннелл-Дуглас» (с 1997 г. вошла в состав фирмы «Бо­инг») приступила к разработке нового стратегического военно-транспортного самолета для ВВС США в рамках конкурсной программы С-Х. Хотя созданный по этой программе самолет С-17 достиг стадии начальной оперативной готовности сравнительно недавно (в январе 1995 г.), сейчас он является основным средством обеспечения стратегических воздушных перевозок. Победивший в программе С-Х самолет получил обозначение С-17А, а позже стал называться «Глоубмастер» III. Придерживаясь классической схемы военно-транспортного самолета, конструкторы применили на нем наиболее передовые технические решения: вертикальные поверхности на концах крыла, суперкритический профиль, а также высоко-экономичные мощные ТРДЦ с системой реверса тяги. Самолет С-17 способен базироваться на аэродромах, ранее считавшихся непригодными для тяжелых реактивных транспортных самолетов. Кабина экипажа оборудована по пос­леднему слову техники, в ней установлены четыре многофункциональных цветных дис­плея, а перед каждым пилотом имеется ИЛС. Самолет оснащен ЭДСУ, а вместо обычных штурвалов использованы ручки управления. Единственный опытный самолет С-17А со­вершил первый полет 15 сентября 1991 г. В июне 1993 г. самолеты начали поступать в ВВС США. Но действия противников самолета привели к тому, что после первого сок­ращения закупок с 210 до 120 самолетов в 1991 г., позднее их число сократили вообще до 40. В дальнейшем же, благодаря жесткому контролю за выпуском самолета, сущест­венным снижением производственных затрат и демонстрации больших его возможнос­тей, число закупаемых самолетов было вновь доведено до 120. Последний самолет дол­жен быть поставлен до 2005 г. В середине 2002 г. был подписан контракт на постройку еще 60 самолета С-17А. Фирма «Боинг» предложила разместить дополнительные топ­ливные баки в центроплане крыла, что позволит увеличить дальность полета самолета с нагрузкой 45000 кг почти до 8000 км.

Модификация Боинг С-17А «Глоубмастер» III
Страна-разработчик: США Тип: стратегический военно-транспо- ртный самолет; экипаж - 6 человек Платная нагрузка: максимальная 76660 кг; 102 десантника на съемных сиденьях, или до 48 раненых на носил­ках, или три боевых вертолета АН-64 «Апач» (со снятыми лопастями несуще­го винта), или десантируемые пара­шютным способом грузовые платформы массой до 49895 кг Двигатели: четыре ТРДЦ Пратт-Уитни F117-PW-100 тягой по 18480 кгс ЛТХ: крейсерская скорость на высоте 8535 м - 815 км/ч; перегоночная даль­ность полета без дозаправки топливом в полете 8700 км; дальность полета с нагрузкой 72580 кг - 4445 км Массы: пустого 125650 кг; макси­мальная взлетная 265355 кг Размеры: размах крыла 51,76 м (с учетом вертикальных законцовок); длина 53,04 м; высота 16,79 м; пло­щадь крыла 353,02 м2

БОИНГ С-17 «ГЛОУБМАСТЕР»






 
 

 

Рекламный блок