Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






США

БОИНГ Е-3«СЕНТРИ»

БОИНГ Е-3«СЕНТРИ»

Самолет Е-ЗА «Сентри» представляет собой летающую радиолокационную станцию, устойчи­вую к различного рода помехам. Авиационная система дальнего радиолокационного обнару­жения и управления AWACS (ДРЛОУ) предназначена, главным образом, для обнаррения воздушных целей, но может также использоваться и в качестве летающего командного пунк­та и центра управления. 23 июля 1970 г. компания «Боинг» подписала контракт, согласно ко­торому обещала построить два опытных самолета EC-137D. Самолет создавался на основе планера пассажирского самолета Боинг 707-300В, над хвостовой частью фюзеляжа которого установили вращающийся круглый обтекатель антенны поисковой РЛС диаметром 9,14 м. Остальные антенны были размещены в крыле, фюзеляже и в хвостовой части. Вместо кресел в пассажирской кабине установили блоки специального оборудования и оснащенные экрана­ми для отображения обстановки рабочие места операторов. Первый опытный самолет под­нялся в воздух 5 февраля 1972 г., а первый серийный самолет с обозначением Е-ЗА поступил на вооружение ВВС США 24 марта 1977 г. Позднее ему на смену пришли Е-ЗВ и Е-ЗС с усо­вершенствованной поисковой РЛС APY-2, более производительными компьютерами и аппа­ратурой засекречивания каналов связи, кроме того, самолет Е-ЗС оснащен пятью дополни­тельными рабочими местами. В 2001 г. в составе американских ВВС насчитывалось 18 само­летов Е-ЗВ/С. В странах НАТО продолжают эксплуатацию 17 самолетов Е-ЗА (ранее было 18), постройка которых финансировалось США и НАТО. Эти самолеты базируются на авиабазе Гейленкирхен в Германии. Самолеты прошли модернизацию, которая в основном заключа­лась в установке системы радиоэлектронной разведки AN/AYR-1. Четыре самолета E-3F, ос­нащенные двигателями CFM56, состоят на вооррении Франции, пять самолетов в варианте Е-ЗА имеет Саудовская Аравия и семь самолетов E-3D «Сентри AEW.Mk.1 - Великобритания. В связи с важностью самолетов Е-3 для ВВС США, они пройдут модернизацию, в ходе кото­рой кабина экипажа по составу оборудования будет соответствовать кабине экипажа пасса­жирского самолета Боинг 737-700 (т. е. оснащена цифровой авионикой). Кроме того, будет установлена система «Игл», предназначенная для обнаррения и слежения за полетом такти­ческих баллистических ракет и оснащенная тепловой системой обнаррения IRST и лазер­ным дальномером. Предполагается, что изменениям будут подвергнуты поисковая РЛС, бор­товые компьютеры и навигационные системы, а также установлены двигатели CFM56 (F108).

Модификация Боинг Е-ЗС «Сентри»
Страна-разработчик: США Тип: самолет ДРЛОУ Двигатели: четыре ТРДЦ Пратт-Уитни TF33-P-100/100А тягой по 9530 кгс Экипаж: 17 человек, включая четырех членов летного экипажа и 13 операторов Вооружение: до четырех УР класса воздух-воздух AIM-9L/M «Сайдуиндер» на двух подкрыль­ных узлах подвески ЛТХ: максимальная скорость на большой высоте 855 км/ч; рак- тический потолок 8840 м; радиус действия 1610 км (с учетом патру­лирования в течение 6 ч без до­заправки топливом в воздухе); максимальная продолжительность полета свыше 11 ч (без дозаправ­ки топливом в полете) Массы: пустого 77995 кг; макси­мальная взлетная 147420 кг Размеры: размах крыла 44,42 м; длина 46,61 м; высота 12,73 м; площадь крыла 283,35 м

БОИНГ Е-3«СЕНТРИ»
БОИНГ Е-3«СЕНТРИ»

БОИНГ Е-3«СЕНТРИ»






 
 

 

Рекламный блок