Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






США

БОИНГ F/A-18E/F «СУПЕР ХОРНИТ»


Результатом первой существенной модернизации истребителя F/A-18C/D «Хорнит», вы­полненной фирмой «Макдоннелл-Дуглас» до ее объединения в 1997 г. с «Боингом», стал истребитель-бомбардировщик F/A-18E «Супер Хорнит». В первый раз новый самолет взле­тел в ноябре 1995 г., а 15 января 1999 г. эскадрилья VFA-122 получила первую серийную машину. «Супер Хорнит» имеет ряд отличий от предшественника. В частности, основой усовершенствованного БРЭО стала новая БРЛС Рейтеон APG-73, которую позднее устанав­ливали на истребители F/A-18C более поздних выпусков. Встроенный комплекс РЭП IDECM состоит из трех основных элементов: системы предупреждения о радиолокацион­ном облучении ALR-67(V)3, система постановки радиочастотных помех ALQ-214 и буксиру­емая с помощью оптоволоконного кабеля ложная цель ALE-55. Правда пока две последние системы находятся в стадии разработки и испытаний, так что сейчас на самолетах приме­няются буксируемые ложные цели ALE-50. Кабина экипажа истребителя F/A-18E схожа с кабиной на самолете F/A-18С, за исключением размещенного на приборной доске одно­го крупноформатного многофункционального плоского жидкокристаллического дисплея, установленного вместо трех катодных дисплеев. Самолет «Супер Хорнит» имеет несколько увеличенные размеры, что позволило принять более эффективные меры по снижению ра­диолокационного сечения. Фюзеляж удлинен на 0,86 м, крыло увеличенных размеров име­ет более толстый профиль и два дополнительных узла внешней подвески. Размеры наплы­ва по носку крыла в корневой части и площади горизонтального стабилизатора и килей увеличены. Конструкция планера истребителя «Супер Хорнит» доработана с целью сниже­ния массы и уменьшения стоимости постройки без ущерба для прочности. Самолеты также оснащены усовершенствованной цифровой ЭДСУ, резервная механичес­кая система управления отсутствует. Самолет F/A-18F «Супер Хорнит» является двухмест­ным вариантом истребителя F/A-18E. Задняя кабина у него имеет то же оборудование на приборной доске, что и передняя, т. е. она может использоваться место оператора сис­тем оружия, так и для размещения обучаемого курсанта. ВМС США вначале намеревались приобрести 1000 самолетов «Супер Хорнит», однако в 1997 г. их количество было сокра­щено до 548 единиц. В 2001 г. из-за возникшего переноса на 2008-2010 г. срока принятия на вооружение ударного истребителя JSF, объем закупок увеличили до 748 машин. В настоящее время ведутся летные испытания самолета РЭБ EF-18, который заменит ана­логичные устаревшие самолеты Грумман ЕА-6В «Праулер». Они будут использоваться не только для постановки активных помех, но и для уничтожения средств ПВО противника.

Модификация Боинг F/A-18Е «Супер Хорнит»
Страна-разработчик: США Тип: одноместный тактический ист­ребитель-бомбардировщик палубно­го и аэродромного базирования Вооружение: одна встроенная 20-мм шестиствольная пушка М61А2 «Вулкан» с боекомплектом из 570 снарядов; бомбовая нагрузка до 8050 кг, состав вооружения такой же, как и на истребителе F/A-18С. Двигатели: два ТРДЦФ Дженерал Электрик F414-GE-400тягой по 9990 кгс на форсажном режиме ЛТХ; максимальная скорость на большой высоте 1915 км/ч; бое­вой радиус в качестве штурмовика при полете на большой высоте с че­тырьмя бомбами калибром 454 кг, двумя УР класса воздух-воздух AIM-9 «Сайдуиндер» и двумя сбрасывае­мыми ПТБ - 1095 км, при 135-ми- нугном патрулировании над морем с шестью УР класса воздух-воздух и тремя ПТБ - 280 км Массы: пустого 13865 кг; макси­мальная взлетная 29940 кг Размеры: размах крыла 13,62 м (с учетом установленных на концах крыла ракет); длина 18,31 м; высота 4,88 м; площадь крыла 46,45 м2





 
 

 

Рекламный блок