БОИНГ Х-32

В 1996 г, фирмам «Боинг» и «Локхид Мартин» была поручена разработка эксперименталь­ных БОИНГ Х-32 самолетов в рамках крупномасштабной программы создания ударного истребителя пя­того поколения JSF. Концепция этой машины предусматривала разработку единого самоле­та, который мог бы использоваться в интересах ВВС, ВМС и корпуса морской пехоты США и ВМС Великобритании. Предусматривалось создание двух вариантов: с обычным взлетом и посадкой и КВВП, которые могли использоваться как на наземных аэродромах, так и на ави­анесущих кораблях. Истребитель JSF должен заменить самолеты Локхид Мартин F-16, Бо- инг F/A-18, Боинг AV-8B и ВАЕ Системз «Си Харриер» FA2. Другие страны НАТО могут выб­рать самолеты JSF для замены имеющихся у них истребителей F-16 в течение первых двух десятилетий XXI века. Считается, что только для вооруженных сил США потребуется более 2800 новых машин, что делает программу JSF наиболее важной на среднесрочную перспек­тиву. Первоначально самолет JSF фирмы «Боинг» был выполнен по схеме «бесхвостка» с трапециевидным крылом, двухкилевым оперением и подфюзеляжным воздухозабор­ником, передняя кромка которого имела передний скос. В январе 1999 г. компания внесла существенные изменения в конструкцию, использовав обычное стреловидное крыло, скошенный назад воздухозаборник и цельноповоротное горизонтальное оперение. Тем не менее, экспериментальный самолет Х-32А был построен по первоначальной компоновке, так как уа фирме «Боинг» полагали, что на начальной стадии создания самолета JSF разни­ца в характеристиках между самолетом Х-32 и любым другим проектом-конкурентом будет ничтожной. Фирма «Боинг» продемонстрировала свои экспериментальные самолеты Х-32А (вариант с обычными взлетом и посадкой) и Х-32В (вариант КВВП) 14 декабря 1999 г. Пыта­ясь показать превосходство над компанией «Локхид Мартин», фирме «Боинг» удалось под­нять самолет Х-32А в воздух 18 сентября 2000 г., т. е. несколько раньше, чем взлетел его конкурент - Локхид Мартин Х-35. Позднее начались летные испытания самолета Х-32В. Оба самолета прошли полный цикл испытаний, предусмотренных в контракте. Тем не менее, в октябре 2001 г. победителем программы JSF была названа фирма «Локхид Мартин», полу­чившая контракт на разработку и постройку опытных истребителей F-35.

Модификация БОИНГ Х-32
Страна-разработчик: США Тип: экспериментальный самолет Вооружение(для серийного самолета): одна встроенная 27-мм пушка, созданная на основе пушки «Маузер» ВК 27, бомбовая нагрузка во внутренних отсеках и на четырех подкрыльных узлах подвески 6350-8165 кг; во внутренних отсеках могут также размещаться УР класса воздух-воздух AIM-120 AM FiAAM Двигатель: один ТРДЦ Пратт-Уитни JSF119-614С (Х-32А); один подъемно-маршевый ТРДЦ Пратт-Уитни JSF119-614S с двумя поворотными боковыми соплами и поворотным маршевым соплом ЛТХ: нет данных Массы: нет данных Размеры (приблизительные): размах крыла 11 м (Х-32А) и 9,1 м (Х-32В); длина 13,7 м; высота 4 м; площадь крыла 50 м2