Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






США

Боинг - Сикорский RAH-66 «Команч»


Согласно амбициозной программе армии США по созданию легкого вертолета LHX, тре­бовался новый разведывательно-ударный вертолет для замены более 3000 машин АН-1, ОН-6 и ОН-58. В июне 1988 г. были оглашены требования к новому вертолету. Контракт сроком на 23 месяца на разработку демонстрационного вертолета был поделен между двумя группами разработчиков. В состав одной группы вошли фирмы «Белл» и «Макдон­нелл-Дуглас», а второй - фирмы «Боинг» и «Сикорский». В апреле 1991 г, вторая группа была объявлена победителем, а преложенный ею вертолет получил обозначение RAH-66 «Команч». «Команч» создавался как малозаметный вертолет, в конструкции которого ши­роко применяются композиционные материалы и технологии «стелс». Его авионика име­ет высокую степень общности с аналогичными системами истребителя Локхид Мартин F-22 «Рэптор». В ее состав входят ЭДСУ с тройным резервированием, боковые рукоятки управления циклическим шагом несущего винта и жидкокристаллические цветные дисплеи на приборных досках в кабинах пилотов. Имеются нашлемная система индика­ции и прицеливания и высокоэффективный комплекс средств защиты экипажа. На вер­толете предусмотрена возможность установки миллиметровой надвтулочной РЛС «Лонг- боу» (в настоящее время ее планируется установить только на каждый третий вертолет). Программа разработки разведывательно-ударного вертолета «Команч» постоянно нахо­дится по огнем критики в конгрессе США. В настоящее время ее выполнение затормо­жено в результате политических причин и проблем с финансированием. Программа в ее нынешнем виде появилась в 1995 г., согласно которой предусматривалась постройка двух опытных вертолетов YRAH-66 (первый полет состоялся 4 января 1996 г.) и шести предсерийных экземпляров, оснащенных полным комплектом разведывательного обо­рудованием (но без вооружения), для испытаний в 2001 г. Решение о начале серийного производства планируется сделать в 2003 г., в начало постройки вертолетов с малым темпом выпуска намечено на 2004-2005 г. Первую эскадрилью вертолетов RAH-66 «Ко­манч» предполагается сформировать в 2007 г. С 1998 г. существуют планы постройки 1292 вертолетов с возможностью дополнительного выпуска еще 389 штук.

Модификация Боинг - Сикорский RAH-66 «Команч»
Страна-разработчик: США Тип: двухместный разведывательно­ударный вертолет с возможностью ведения воздушного боя Вооружение: 20-мм трехствольная пушка в носовой подфюзеляжной уста­новке (боезапас 500 снарядов); на каждом из двух выдвигающихся из внутренних отсеков креплений могут размещаться до трех ПТУР «Хеллфайр» или до шести УР класса воздух-воздух «Стингер»; при наличии фиксированно­го крыла возможна до 8 ПТУР «Хеллфайр» или 16 УР «Стингер» Двигатели: два ГТД LHTEC T800-LHT-801 мощностью по 1430 л.с. ЛТХ (расчетные): крейсерская скорость на высоте 1220 м - 320 км/ч; дальность полета с дополнительными топливными баками 2335 км Массы (расчетные): пустого4060 кг; максимальная взлетная 7900 кг Размеры: диаметр несущего винта 11,9 м; длина с вращающимися винта­ми 14,28 м; высота с вращающимися винтами 3,37 м; ометаемая несущим винтом площадь 111,22 м2





 
 

 

Рекламный блок