ДАССО АВИАСЬОН - ДОРНЬЕ «АЛЬФА ДЖЕТ»

Самолет «Альфа Джет» создавался в конце 1960-х гг в соответствии с совместной франко-германской программой по разработке нового УТС, который мог бы выпол­нять и функции легкого штурмовика. Появление международной программы привело к задержкам в разработке самого самолета и его двигателей. Поэтому, несмотря на то, что опытная машина впервые полетела 26 октября 1973 г., на вооружение ее приняли только спустя шесть лет. Франция и Германия закупили по 175 самолетов: французы получили их в варианте УТС «Альфа Джет» Е, а немцы - в варианте штурмо­вика «Альфа Джет» А, оснащенного прицельно-навигационной системой и подфюзе- ляжным подвесным контейнером с 27-мм пушкой «Маузер». Экспортные поставки осуществлялись в Бельгию (33 штук), Египет (26 самолетов в варианте «Альфа Джет» MS1), Кот-д'Ивуар (7), Марокко (24), Катар (6), Нигерию (24) и Того (5). Позже Египет закупил еще 15 самолетов в ударном варианте «Альфа Джет» MS2 с улучшенной авио­никой и лазерным дальномером TMV630. Еще семь самолетов MS2 были отправлены в Камерун. В связи с окончанием «холодной войны» и переводом обучения германских летчиков полетам на сверхзвуковых самолетах в США, немцы с 1992 г. начали снимать самолеты «Альфа Джет» с вооружения и передавать их другим странам. В частности, в 1994 г. 50 самолетов получила Португалия, в 2000 г. отправили в Таиланд для заме­ны старых самолетов Норт Америкен OV-Ю «Бронко», осуществлявших патрулирова­ние прибрежных районов и борьбу с повстанцами. После того, как британские ВВС осознали пользу от самолетов «Альфа Джет» в качестве УТС и в связи с хронической нехваткой аналогичных самолетов «Хоук», было приобретено 12 бывших германских самолетов. Насть из них была использована для летной подготовки и в качестве буксировщиков мишеней, а остальные разобрали на запчасти. В 2001 г. в составе ВВС Франции оставалось около 90 самолетов «Альфа Джет» Е в пяти эскадрильях (три в Туре и две в Казо). Кроме того, из 13 самолетов сформирована пилотажная группа «Патруль де Франс». Французские ВВС собираются модернизировать 50 самолетов, установив на них новые системы, что позволит готовить на них летчиков для истреби­телей «Мираж» 2000-5F и «Рафаль», которые имеют в кабинах цветные дисплеи.

Модификация Дассо Авиасьон - Дорнье «Альфа Джет»
Страны-разработчики: Франция/ФРГ Тип: двухместный УТС для начальной и повышенной летной подготовки Вооружение: возможна установка подфюзеляжного контейнера с 30-мм пушкой DEFA и боезапасом 150 снаря­дов; максимальная боевая нагрузка 2500 кг, в состав которой могут входить бомбы калибром 125, 250 и 400 кг, кассетная бомба «Белуга», блоки с 18 PC калибром 68 мм, УР класса воздух-воздух «Мажик» или AIM-9 Двигатели: два ТРДД SNECMA/Турбо- мека «Ларзак» 04-С6 тягой по 1350 кге ЛТХ: максимальная скорость у земли 1000 км/ч; дальность полета в учебном варианте на малой высоте с двумя ПТБ - 670 км Массы: пустого 3345 кг; максимальная взлетная 7500 кг Размеры: размах крыла 9,11 м; длина 12,29 м; высота 4,19 м; площадь крыла 17,5 м