Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






Франция

ДАССО АВИАСЬОН - ДОРНЬЕ «АЛЬФА ДЖЕТ»


Самолет «Альфа Джет» создавался в конце 1960-х гг в соответствии с совместной франко-германской программой по разработке нового УТС, который мог бы выпол­нять и функции легкого штурмовика. Появление международной программы привело к задержкам в разработке самого самолета и его двигателей. Поэтому, несмотря на то, что опытная машина впервые полетела 26 октября 1973 г., на вооружение ее приняли только спустя шесть лет. Франция и Германия закупили по 175 самолетов: французы получили их в варианте УТС «Альфа Джет» Е, а немцы - в варианте штурмо­вика «Альфа Джет» А, оснащенного прицельно-навигационной системой и подфюзе- ляжным подвесным контейнером с 27-мм пушкой «Маузер». Экспортные поставки осуществлялись в Бельгию (33 штук), Египет (26 самолетов в варианте «Альфа Джет» MS1), Кот-д'Ивуар (7), Марокко (24), Катар (6), Нигерию (24) и Того (5). Позже Египет закупил еще 15 самолетов в ударном варианте «Альфа Джет» MS2 с улучшенной авио­никой и лазерным дальномером TMV630. Еще семь самолетов MS2 были отправлены в Камерун. В связи с окончанием «холодной войны» и переводом обучения германских летчиков полетам на сверхзвуковых самолетах в США, немцы с 1992 г. начали снимать самолеты «Альфа Джет» с вооружения и передавать их другим странам. В частности, в 1994 г. 50 самолетов получила Португалия, в 2000 г. отправили в Таиланд для заме­ны старых самолетов Норт Америкен OV-Ю «Бронко», осуществлявших патрулирова­ние прибрежных районов и борьбу с повстанцами. После того, как британские ВВС осознали пользу от самолетов «Альфа Джет» в качестве УТС и в связи с хронической нехваткой аналогичных самолетов «Хоук», было приобретено 12 бывших германских самолетов. Насть из них была использована для летной подготовки и в качестве буксировщиков мишеней, а остальные разобрали на запчасти. В 2001 г. в составе ВВС Франции оставалось около 90 самолетов «Альфа Джет» Е в пяти эскадрильях (три в Туре и две в Казо). Кроме того, из 13 самолетов сформирована пилотажная группа «Патруль де Франс». Французские ВВС собираются модернизировать 50 самолетов, установив на них новые системы, что позволит готовить на них летчиков для истреби­телей «Мираж» 2000-5F и «Рафаль», которые имеют в кабинах цветные дисплеи.

Модификация Дассо Авиасьон - Дорнье «Альфа Джет»
Страны-разработчики: Франция/ФРГ Тип: двухместный УТС для начальной и повышенной летной подготовки Вооружение: возможна установка подфюзеляжного контейнера с 30-мм пушкой DEFA и боезапасом 150 снаря­дов; максимальная боевая нагрузка 2500 кг, в состав которой могут входить бомбы калибром 125, 250 и 400 кг, кассетная бомба «Белуга», блоки с 18 PC калибром 68 мм, УР класса воздух-воздух «Мажик» или AIM-9 Двигатели: два ТРДД SNECMA/Турбо- мека «Ларзак» 04-С6 тягой по 1350 кге ЛТХ: максимальная скорость у земли 1000 км/ч; дальность полета в учебном варианте на малой высоте с двумя ПТБ - 670 км Массы: пустого 3345 кг; максимальная взлетная 7500 кг Размеры: размах крыла 9,11 м; длина 12,29 м; высота 4,19 м; площадь крыла 17,5 м





 
 

 

Рекламный блок