Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






Франция

ЕВРОФАЙТЕР EF 2000 «ТАЙФУН»


Многоцелевой истребитель Еврофайтер «Тайфун» станет основой европейских ВВС в XXI веке. Многие технические новинки, используемые на самолете, были отработаны фирмой «Бритиш Аэроспейс» в конце 1980-х гг. на демонстрацион­ном самолете ЕАР. В частности, на нем прошли испытания статически неустойчи­вая компоновка с ПГО и треугольным крылом, активная цифровая ЭДСУ, система HOTAS в кабине экипажа, а также комплекс БРЭО, в состав которого входила ре­чевая система управления. В июне 1986 г. Германия, Италия и Великобритания образовали консорциум «Еврофайтер», в который позже приняли Испанию. Целью консорциума стала разработка многофункционального истребителя чет­вертого поколения. Были образованы и другие консорциумы для разработки дви­гателя EJ200, многорежимной БРЛС ECR90, тепловой системы поиска и усовер­шенствованной оборонительной системы DASS. Система DASS представляет собой интегрированный комплекс, состоящий из систем предупреждения
о    приближении ракет и облучении самолета радиолокатором или лазерным при­целом, контейнеров с системами РЭБ и РЭП, установленных на концах крыла, системы отстрела тепловых ловушек и дипольных отражателей, смонтированной в фюзеляже, и буксируемой ложной цели. К 2000 г. стали окончательно ясны пот­ребности каждого участника: Великобритания заказала 297 самолетов, Германия 180, Италия - 130 и Испания - 103. Кроме того, в 1999 г. от Греции поступил заказ на 60 истребителей с возможностью приобретения еще 30. Консорциум «Еврофайтер» не исключает и другие экспортные заказы. Первые два опытных самолета Еврофайтера EF2000, собранные в Германии и Великобритании и полу­чившие обозначения DA.1 и DA.2, соответственно, впервые поднялись в воздух 27 марта и 6 апреля 1994 г. За ними последовали шесть опытных машин (в том числе и пара двухместных), которые предназначались для испытаний двигателя EJ200, РЛС ECR90, БРЭО и вооружения. В 1998 г. истребитель получил название «Тайфун». В начале 2002 г. состоялись полеты первых серийных истребителей.

Модификация ЕВРОФАЙТЕР EF2000 «ТАЙФУН»
Страны-разработчики: Великобритания/Германия/Италия/Испания Тип: одноместный истребитель для завоева­ния превосходства в воздухе с возможностью выполнения ударных операций Вооружение: одна встроенная 27-мм пушка Маузер ВК27; максимальная боевая нагрузка 8000 кг; в варианте перехватчика используют­ся смешанный комплект УР AIM-120В AMRAAM и ASRAAM или IRIS-T; для ударов по наземным целям могут применяться КАБ с лазерным наведением «Пэйвуэй» ill, такти­ческие КР «Шторм Шэдоу», противорадиоло- кационные УР ALARM, ПКР «Пингвин» или противотанковые боеприпасы «Бримстоун» Двигатели: два ТРДДФ Евроджет EJ200 тягой по 6125 кгс и 9200 кгс на форсажном режиме ЛТХ: максимальная скорость на высоте 1    1000 м - 2125 км/ч; время набора высоты 10670 м - 2 мин 30 с; боевой радиус в варианте перехватчика с тремя ПТБ и 10-минутным патрулированием - 1390 км Массы: пустого 10995 кг; максимальная взлетная 23000 кг Размеры: размах крыла 10,95 м; дайна 15,96    м; высота 5,28 м; площадь крыла 50 м2





 
 

 

Рекламный блок