Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






Россия

ИЛЬЮШИН ИЛ-18


Созданный в ОКБ им. С.В.Ильюшина самолет Ил-18 является своеобразной вехой в развитии советской гражданской авиации. Его летно-технические характеристики, грузоподъемность и надежность позволили создать на его основе несколько военных вариантов. Первой такой модификацией стал Ил-20М (обозначение НАТО - «Coot» А), предназначенный для ведения радиоэлектронной разведки. Оснащенный РЛС боко­вого обзора, телевизионными камерами и другими оптическими датчиками этот са­молет может рассматриваться как ответ Советского Союза на американский аналог Боинг RC-135. Затем появился Ил-22 («Coot» В), являющийся летающим командным пунктом, В его разработке участвовало ОКБ Мясищева. Существовал он в двух вари­антах: Ил-22М-11 «Зебра» и Ил-18Д-26 «Бизон». Оба имеют цилиндрический обтека­тель на конце киля, но разное расположение наружных фюзеляжных антенн. В эти ва­рианты было переоборудовано несколько пассажирских Ил-18Д, а один был построен заново. Четыре Ил-20РТ, построенных специально для обеспечения связи с косми­ческими летательными аппаратами, до сих пор используются в составе ВВС и авиа­ции ВМФ России в качестве учебно-тренировочных и транспортных самолетов. Само­леты Ил-18Д и переоборудованные Ил-22М также используются в вооруженных силах для перевозки обслривающего персонала или высокопоставленных лиц. В 1968 г. поступил на вооружение патрульно-противолодочный самолет Ил-38 (обозначение НАТО - «Мау»), способный совершать дальние и длительные полеты. Всего было построено 65 самолетов. В состав БРЭО самолета Ил-38 входят панорамная поиско­вая РЛС «Беркут-38» (обозначение НАТО - «Wet Еуе»), гидроакустические буи и маг­нитометр АПМ-73, расположенный в хвостовом обтекателе за килем, Единственной страной, куда экспортировались самолеты Ил-38, является Индия. Сейчас она распо­лагает пятью самолетами, В 1999 г. индийские Ил-38 подверглись модернизации и получили усовершенствованную авионику и радиоэлектронное оборудование. Веро­ятно на них установили поисково-прицельный комплекс «Морской Змей», созданный холдингом «Ленинец». Благодаря высокой надежности самолет Ил-38 должен остать­ся на вооружении вплоть до 2012 г.

Модификация Ильюшин Ил-38
Страна-разработчик: СССР Тип: патрульно-противолодочный самолет; экипаж - 7 человек Вооружение: внутри двух фюзеляжных отсеков возможно размещение боевой нагрузки максимальной массой 8400 кг; в состав вооружения входят управляемые торпеды АТ-2, глубинные бомбы ПЛАБ-250-120 «Ласточка» калибром 250 кг, корректируемые бомбы КАБ-500ПЛ «Загон» и ядерные глубинные боеприпасы Двигатели: четыре ТВД АИ-20М мощностью по 4190 л.с. ЛТХ: максимальная скорость на высоте 6000 м - 650 км/ч; максимальная скорость при патрулировании 350 км/ч; практический потолок 10000 м; дальность полета 9500 км; боевой радиус действия при трехчасовом патрулировании 2200 км; максимальная продолжительность патрулирования с максимальным запасом топлива 12 ч Массы: пустого снаряженного 36000 кг; максимальная взлетная 66000 кг Размеры: размах крыла 37,4 м; длина 40,1 м; высота 10,12 м; площадь крыла 140 м2





 
 

 

Рекламный блок