Имбраер «Тукано»

Бразильский самолет Имбраер «Тукано» признан одним из лучших в мире турбовинтовых УТС, а возможность использования его в качестве легкого штурмовика способствовала увеличению его популярности. Разработка самолета ЕМВ-312 «Тукано» началась в 1978 г. в соответствии с требованиями, выдвинутыми ВВС Бразилии. Первый полет опытного самолета состоялся 16 августа 1980 г. Вслед за опытной машиной последовал выпуск 133 самолетов, получивших в ВВС Бразилии обозначение Т-27. Так как самолет создавался для обучения полетам на реак­тивных самолетах, его удлиненная двухместная кабина оснащена катапультируемыми кресла­ми и ручкой управления, но которая одновременно позволяет управлять шагом воздушного винта и оборотами двигателя. Самолеты «Тукано» поставлялись в Аргентину (30 штук), Колум­бию (14), Египет (54), Францию (50), Иран (25), Ирак (80), Гондурас (12), Парагвай (6), Перу (30) и Венесуэлу (31). Еще 27 самолетов проданы анонимным клиентам. Самым успешным для программы самолета «Тукано» считается март 1985 г., когда он выиграл британский тен­дер на поставку новых УТС для начальной летной подготовки, предназначенных для замены в ВВС Великобритании устаревших реактивных самолетов БАК «Джет Провост». Получившие обозначение «Тукано» Т.Мк.1 самолеты выпускались по лицензии фирмой «Шорт». Эта моди­фикация отличалась некоторыми изменениями, в том числе комлексом БРЭО английского производства и более мощным ТВД. Фирма «Шорт» построила 130 самолетов Т.Мк.1 для бри­танских ВВС, а также 12 для Кении и 16 для Кувейта. В июне 1991 г. фирма «Имбраер» проде­монстрировала новый самолет ЕМВ-312Н (позже ЕМВ-314) «Супер Тукано». Он отличался уд­линенным фюзеляжем, более мощным ТВД Пратт-Уитни Канада РТ6А, кабиной с броней из «кевлара», системой теплового обнаружения в передней полусфере и возможностью исполь­зования нашлемных очков ночного видения. «Супер Тукано» обладает улучшенными характе­ристиками, повышенной маневренностью, а также может нести увеличенную боевую нагрузку. В августе 1995 г. ВВС Бразилии заказали самолеты ЕМВ-314 в варианте штурмовика ALX, ко­торые используются для патрулирования границ в районе Амазонки и боевой подготовки. Всего заказано 99 самолетов: 49 одноместных штурмовиков А-29,20 двухместных штурмови­ков АТ-29, способных действовать ночью, и 30 УБС АТ-29 для повышенной подготовки.

Модификация Имбраер «Тукано»
Страна-разработчик: Бразилия Тип: двухместный УТС/УБС для начальной подготовки Вооружение: максимальная бо­евая нагрузка на четырех под­крыльных узлах подвески 1000 кг, включая контейнеры с 7,62-мм пулеметами С2, бомбы Мк.81 калибром 113 кг, учебные бомбы калибром 13 кг, блоки с 7 PC производства фирмы «Авибраз» Двигатель: один ТВД Пратт-Уитни Канада РТ6А-25С мощностью 750 л.с. ЛТХ: максимальная скорость на высоте 3050 м - 450 км/ч; крейсерская скорость на высоте 3050 м - 410 км/ч; скороподъем­ность 11,3 м/с; практический потолок 9145 м; дальность полета 1845 км Массы: пустого 1810 кг; максимальная взлетная 3175 кг Размеры: размах крыла 11,14 м; длина 9,86 м; высота 3,4 м; площадь крыла 19,4 м2