Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






США

ЛОКХИД МАРТИН С-130 «ГЕРКУЛЕС»


Впервые поднявшийся в воздух в 1954 г. самолет С-130 «Геркулес» является самым попу­лярным западным военно-транспортным самолетом: он состоит на вооружении более чем 60 стран мира. За все время своего существования планер самолета практически не изменялся. Из всех модификаций была только одна с удлиненным фюзеляжем; ее приоб­ретали те заказчики, которым был нрен более вместительный самолет. Двумя наиболее распространенными модификациями являются варианты С-130Е (построен 491 самолет) и С-130Н (построено 1089 самолетов). Они до сих пор остаются «рабочими лошадками» тактической транспортной авиации ВВС США. В настоящее время существуют планы модернизации более чем 500 самолетов С-130Е/Н в усовершенствованный вариант С-130Х с современной цифровой авионикой и кабиной, оборудованной многофункцио­нальными дисплеями. В состав авиации резерва ВМС США входят четыре эскадрильи, укомплектованные само­летами С-130Т. На вооружении ВВС Великобритании находятся 26 самолетов «Геркулес» С.Мк.1 и 29 - С.Мк.З с удлиненным фюзеляжем. ВВС многих стран Европы имеют моди­фикацию С-130Н. Самые первые модели С-130А и В сняты с вооружения ВВС США; неко­торое их количество подготовлено к продаже в Ботсвану и Румынию. На вооррении также состоит незначительное количество самолетов L-100, созданных специально для гражданских заказчиков. Самой последней модификацией в семействе самолетов С-130 стал C-130J «Геркулес» II. На нем установлены новые ТВД Роллс-Ройс АЕ2100, имеющие шестилопастные воздуш­ные винты с саблевидными лопастями. Кабина экипажа двухместная, оборудована четырьмя цветными дисплеями на жидких кристаллах. Самолет имеет современную авио­нику, а под крылом отсутствуют пилоны для подвески топливных баков. Самолет выпуска­ется в исходном варианте C-130J и в варианте C-130J-30 с удлиненным фюзеляжем; существует также гражданский грузовой самолет L-100J. Первым покупателем нового са­молета стала Великобритания, заказавшая самолеты C-130J («Геркулес» С.Мк.5) и C-130J-30 («Геркулес» С.Мк.4). Другими заказчиками самолетов C-130J/J-30 являются Австралия, Италия, а также ВВС и морская пехота США.

Модификация Локхид Мартин C-130J «Геркулес» II
Страна-разработчик: США Тип: тактический военно-транспортный самолет Нагрузка: максимальная платная нагрузка 18955 кг; в грузовой кабине возможна перевозка 92 солдат, или 64 парашютистов, или 74 раненых на носилках и 2 санитаров (самолет C-130J-30 принимает 128 солдат, или 92 парашютистов, или 97 раненых на носилках и 4 санитаров); могут перевозиться пушки, легкие колесные или гусеничные машины и десантируе­мые платформы 436L Двигатели: четыре ТВД Роллс-Ройс АЕ2100D3 мощностью по 4590 л .с. ЛТХ: максимальная скорость 720 км/ч; крейсерская - 645 км/ч; дальность полета с нагрузкой 18145 кг - 5250 км Масса: пустого 34275 кг; максимальная взлетная 79380 кг Размеры: размах крыла 40,41 м; длина 29,79 м; высота 11,84 м; площадь крыла 162,12 м2






 
 

 

Рекламный блок