Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






США

ЛОКХИД МАРТИН/БОИНГ F/A-22 «РЭПТОР»


Самолет F-22 как истребитель завоевания превосходства в воздухе был создан в рамках конкурсной программы ATF для замены самолетов F-15. В первом десяти­летии XXI века он должен стать основой американских ВВС. В 1991 г. руководство ВВС сделало выбор в пользу самолета с двигателями фирмы «Пратт-Уитни», кото­рый через некоторое время стал известен как Локхид Мартин F-22 «Рэптор». Основным партнером фирмы «Локхид Мартин» является «Боинг». В течение 1990-1997 гг. на паре опытных самолетов YF-22A проходили испытания тех техно­логий, которые предполагалось использовать на серийных машинах. Компоновка самолета F-22 разработана с учетом требований по малой заметности, ее основны­ми особенностями являются трапециевидное крыло, углы стреловидности которого повторяют аналогичные углы всех несущих поверхностей и кромок воздухозабор­ников, два наклоненных наружу вертикальных киля и внутренние отсеки для разме­щения вооружения. Все это направлено на уменьшение радиолокационного сече­ния. Основой БРЭО является многорежимная РЛС с АФАР. В интегрированный комплекс БРЭО также входят каналы обмена данными, инерциальная навигацион­ная система, система спутниковой навигации GPS, средства РЭБ и системы пре­дупреждения. Два бортовых компьютера автоматически переключают датчики с пассивного режима работы на активный и обратно в соответствии с тактической обстановкой. Применение элементов «искусственного интеллекта» позволит значи­тельно разгрузить летчика, освободив его от рутинных операций. Каналы связи обеспечат обмен информацией с другими самолетами F-22. Большая тяга двигате­лей Пратт-Уитни F119 позволит самолету иметь сверхзвуковую крейсерскую ско­рость, а наличие СУВТ и ЭДСУ с тройным резервированием обеспечивает высокую маневренность. В августе 1991 г. был подписан контракт на постройку 11 самоле­тов для проведения многопрофильных летных испытаний. Среди них должны были быть два двухместных самолета F-22B, от постройки которых в 1997 г. отказались с целью экономии средств, уменьшив число самолетов до девяти. К настоящему времени все девять самолетов проходят летные испытания. Осенью 2002 г. обоз­начение самолета сменилось на F/A-22, подчеркивая его многофункциональность. Первый самолет будет передан заказчику в 2005 г.

Модификация Локхид Мартин F-22A «Рэптор»
Страна-разработчик: США Тип: многофункциональный истребитель Вооружение: одна 20-мм пушка М61А2; максимальная боевая нагрузка 9080 кг; в подфюзеляжном отсеке размещаются четыре УР класса воздух-воздух AIM-120С AMRAAM, а в отсеках по бокам воздухоза­борников - по две УР класса воздух-воздух А1М-9МД (не исключается размещение КАБ JDAM калибром 455 кг); под крылом на че­тырех пилонах могут подвешиваться допол­нительное вооружение (противорадиолока- ционные УР AGM-88 HARM, бомбы BLU-109 для поражения заглубленных целей, бомбы «Пейвуэй» III с лазерным наведением, крылатые управляемые боеприпасы LOCASS) или ПТБ, Двигатели: два ТРДЦФ Пратт-Уитни FI 19-Р-100 тягой по 15890 кгс на форсажном режиме ЛТХ: максимальное число М=2; практический потолок 15250 м; дальность полета 3200 км Массы: пустого снаряженного 14515 кг; максимальная взлетная 24950 кг Размеры: размах крыла 13,56 м; длина 18,92 м; площадь крыла 78 м2 Локхид Мартин F-22A «Рэптор» Истребитель F/A-22 остается наиболее приоритетной программой для ВВС США. Принятое новое обозначение говорит о том, что самолет будет многоцелевым. ВВС планируют получить первый истребитель к концу 2005 г., а первая стадия боеготовности будет достигнута в 2006-2007 гг.








 
 

 

Рекламный блок