Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






Япония

МИЦУБИСИ F-1 И Т-2


Самолет Т-2 стал первым сверхзвуковым военным самолетом, созданным полностью в Японии. Он разрабатывался как УТС для повышенной летной подготовки, призванный заменить в военно-воздушных силах самообороны Японии старые самолеты Т-33 и F-86, УТС Т-2 сильно напоминает европейский истребитель SEPECAT «Ягуар», Первый опыт­ный экземпляр ХТ-2 поднялся в воздух в 1971 г., а в 1976 г, начались поставки серийных машин. Всего было поставлено 28 самолетов для повышенной летной подготовки T-2(Z) и 62 самолета для боевой подготовки Т-2(К), оснащенные РЛС J/AWG-11 и 20-мм пуш­кой. ДваТ-2 были использованы для создания одноместного истребителя-бомбардиров­щика F-1. Вместо задней кабины разместили отсек с инерциально-навигационной системой, компьютером для прицельного бомбометания, системой предупреждения о радиолокационном облучении (ее антенны установлены на киле) и средства РЭП. Са­молет F-1, в основном, предназначается для борьбы с надводными кораблями; с 1982 г. на них начали устанавливать многорежимные РЛС Мицубиси J/AW6-12 для возможности использования УР класса воздух-поверхность ASM-1 с радиолокационной ГСН. При этом самолетам F-1 во многом приходилось полагаться на патрульные самолеты «Орион», которые обеспечивают наведение ракет на удаленные цели, так как дальность действия бортовой РЛС истребителя ограничена. Первоначально предполагалось поставить 160 самолетов F-1, но из-за финансовых ог­раничений закупки были урезаны до 77 единиц. Последние машины были поставлены в 1987 г. В конце 1990-х годов на самолетах F-1 стали размещать УР класса воздух-по­верхность ASM-2 с тепловой ГСН; дальность пуска этой ракеты составляет около 100 км. В настоящее время истребители F-1 постепенно снимаются с вооружения, им на смену приходят самолеты Мицубиси F-2. В 2001 г. УТС Т-2 вошли в состав учебного авиационного командования военно-воздуш­ных силах самообороны Японии. Для перехода на современные боевые самолеты летчик должен налетать на самолете Т-2 не менее 140 ч. В настоящее время часть самолетов Т-2 заменяются УТС Кавасаки Т-4. В будущем им на смену придут более современные двухместные истребители F-2B.

Модификация Мицубиси F-1
Страна-разработчик: Япония Тип: истребитель-бомбардировщик для ударов по надводным и наземным целям Вооружение: одна 20-мм пушка JM61 «Вулкан»; максимальная боевая нагруз­ка 2720 кг, в том числе ПКР ASM-1/-2, УР класса воздух-воздух AIM-9L, бомбы калибром 227 и 340 кг, КАБ с тепловой системой визуального наведения GCS-1 (для ударов по кораблям), блоки JLAU-3A или RL-7 с PC калибром 70 мм или RL-4 с PC калибром 125 мм Двигатели: дваТРДЦФ Исикаваджима-Харима TF40-IHI-801 (вариант Роллс-РойсДурбомека «Адур» Мк.801А) тягой по 3315 кгс на форсажном режиме ЛТХ: максимальная скорость 1700 км/ч; скороподъемность 178 м/с; бобвой радиус с двумя ПКР и двумя ПТБ - 555 км Масса: пустого эксплуатационная 6360 кг; максимальная взлетная 13700 кг Размеры: размах крыла 7,88 м; длина со штангой ПВД 17,86 м; высота 4,39 м; площадь крыла 21,17 м2








 
 

 

Рекламный блок