Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






США

НОРТРОП ГРУММАН В-2А «СПИРИТ»


Черный, похожий на летучую мышь бомбардировщик В-2А «Спирит» - американское су­пероружие, предназначенное для поражения наиболее важных целей. Это самый дорогой из когда-либо выпускавшихся самолетов: цена одного экземпляра достигает 900 млн. долл. Машина достаточно сложна в обслуживании, большие проблемы возникают со специальным покрытием, от которого зависит малая заметность бомбардировщика (технология «стелс»). К разработке самолета В-2 приступили в годы «холодной войны». Его задумывали как малозаметный бомбардировщик, предназначенный для поражения стратегически важных целей на территории СССР. При изготовлении радиопоглощающе­го покрытия с сотовой структурой широко применялись композиционные материалы. Бомбардировщик имеет минимальное тепловое излучение, не оставляет инверсионного следа. Его РЛС APQ-181 включается на краткий промежуток времени для идентификации цели только непосредственно перед нанесением удара. В кабине, оборудованной много­функциональными дисплеями, размещается экипаж из двух человек. Самолет оснащен квадруплексной ЭДСУ и эффективной системой РЭП, данные о которой сильно засекре­чены. Было построено шесть опытных машин, первая из которых (AV-1) поднялась в воз­дух 17 июля 1990 г. с авиабазы Эдвардс. В июле 1991 г. ВВС США предприняли усилия по устранению недостатков, связанных с неудовлетворительными характеристиками ма­лой заметности, Первоначально ВВС хотели закупить 132 машины, но из-за сокращения финансирования удалось поставить только 21 самолет. Последний поступил на вооруже­ние 14 июля 2000 г.; им оказалась первая опытная машина AV-1, модернизированная до стандарта серии «Блок» 30. Первый серийный самолет В-2А был передан 509-му бом­бардировочному авиакрылу 17 декабря 1993 г., но полной боеготовности он достиг лишь в апреле 1997 г. После модернизации до стандартов «Блок» 10 и 20, заключавшейся в со­вершенствовании характеристик малой заметности, БРЭО и вооружения, самолеты будут доведены до окончательного стандарта «Блок» 30. Первое боевое «крещение» самолеты В-2А получили в Косово в 1999 г., где они успешно применяли КАБ JDAM и другое высоко­точное оружие. Хотя В-2А постоянно размещены на авиабазе Уайтмэн (шт. Миссури), при необходимости они могут быть переброшены на острова Гуам или Диего-Гарсиа.

Модификация НОРТРОП ГРУММАН В-2А «СПИРИТ»
Страна-разработчик: США Тип: малозаметный стратегический бомбардировщик, экипаж 2-3 чел. Вооружение: максимальная боевая нагрузка 18140 кг; вооружение разме­щается в двух внутренних отсеках, где на вращающихся пусковых уста­новках могут размещаться 16 КР AGM-129 или 16 термоядерных бомб В61/83; могут использоваться КАБ GBU-32 JDAM, КР JASSM и JSOW, проникающие бомбы BLU-109/A «Пенетрейтор», КР GAM-113 массой 2130 кг (модификация КР CALCM со спутниковой системой навигации GPS), КАБ GAM-84 (модификация бомбы Мк. 84 с системой GPS) Двигатели: четыре ТРДЦДженерал Электрик F118-GE-100 тягой по 8625 кгс ЛТХ: максимальная скорость 765 км/ч; дальность полета с 8 КР AGM-129 и 8 бомбами В61 - 12220 км; продолжительность полета более 36 ч Масса: пустого 69720 кг; максимальная взлетная 152635 кг Размеры: размах крыла 52,43 м; длина21,03м; высота5,18м; площадь крыла 490,05 м2







 
 

 

Рекламный блок