Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






США

СИКОРСКИЙ S-65/H-53


Вертолет S-65/H-53 «Си Стэллион» был разработан по требованиям корпуса морской пехоты США к тяжелому транспортному вертолету. В 1968 г. на воору­жение был принят вертолет CH-53D с двумя ГТД. Он может перевозить 37 деса­нтников или грузы массой 3630 - 5440 кг. Вертолет СН-53Е «Супер Стэллион» с тремя ГТД может транспортировать 55 солдат или грузы массой 16000 кг; на внешней подвеске он может перевозить бронетранспортер массой 11790 кг. Вертолеты имеют узлы для крепления 7,62-мм пулеметов, а также оснащены штангой топливоприемника для заправки в воздухе. Вертолеты СН-53Е должны остаться на вооружении до 2025 г. С этой целью корпус морской пехоты планиру­ет провести двухэтапную программу модернизации, предусматривающую усиле­ние планера и установку нового БРЭО и систем, обеспечивающих ночную эксплу­атацию. ВМС США используют вертолеты для траления мин. Вертолеты МН-53Е «Си Дрэгон» могут буксировать различные типы тралов, они также имеют гидроа­кустические станции бокового обзора. Эти же вертолеты используются для мате­риально-технического обеспечения кораблей в открытом море. Американские ВМС также имеют двухдвигательные вертолеты МН-53 для выполнения боевых поисково-спасательных операций и спецзаданий. Для скрытной доставки дивер­сионных групп ночью и в любую погоду на территорию противника применяются вертолеты MH-53J «Пейв Лоу» III. Основным зарубежным эксплуатантом вертоле­тов S-65 является Германия, на вооружении которой находится 96 вертолетов CH-53G, построенных по лицензии. Эти вертолеты прошли три этапа модерниза­ции. В результате на них установили систему предупреждения о приближении ракет и оборонительное БРЭО, узлы для двух ПТБ (что позволило увеличить дальность полета с 36 десантниками или 5500 кг груза до 1800 км) и средства ночного видения и системы, обеспечивающие полет на малой высоте. Все верто­леты CH-53G прошли в 2001 г. доработку на фирме «Еврокоптер». Другими вла­дельцами вертолетов являются армия Израиля (две эскадрильи машин CH-53D «Ясур-2000») и ВМС Ирана, имеющие пять бывших тральщиков RH-53D, перео­борудованных в транспортные.

Модификация Сикорский MH-53J «Пейв Лоу» III

Страна-разработчик: США Тип: всепогодный вертолет для выполнения спецзаданий и боевых поисково-спасательных операций. Нагрузка: максимальная платная нагрузка 9070 кг; экипаж - 2 летчика и 2    парашютиста-спасателя Вооружение: в хвостовом грузовом люке может устанавливаться 12,7-мм пулемет, а в передней части фюзеляжа - 7,62-мм пулеметы.
Двигатели: два ГТД Дженерал Электрик T64-GE-7A мощностью по 3935 л.с. ЛТХ: максимальная скорость 315 км/ч; максимальная крейсерская скорость 280 км/ч; скороподъемность 10,5 м/с; практический потолок 6220 м; дальность полета без дозаправки в воздухе 870 км; продолжительность полета 5 ч Масса: пустого 10690 кг; нормальная взлетная 17345 кг; максимальная взлетная 19050 кг Размеры: диаметр несущего винта 22,02 м; длина фюзеляжа с учетом штанги топливо­приемника 20,47 м; высота по вертикально­му килю 7,6 м; по втулку несущего винта - 5,22 м; ометаемая несущим винтом площадь 380,87 м2






 
 

 

Рекламный блок