Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






Россия

ЯКОВЛЕВ - АЭРМАККИ ЯК-130


Самолет Як-130 был разработан в соответствии с теми же требованиями ВВС России, что и самолет МиГ-AT. Вместе с тренажерной базой он будет входить в учебно-трениро­вочный комплекс по типу комплекса T-45TS, который сформирован в ВМС США. В отли­чие от МиГ-AT самолет Як-130 имеет стреловидное крыло с вертикальными законцовка- ми. При взлете воздух в двигатели подается через боковые воздухозаборники, а также через вспомогательные воздухозаборники на верхней поверхности в корневых частях крыла. В 1992 г. ОКБ Яковлева подписало соглашение с итальянской фирмой «Аэрмакки» о совместной разработке самолета Як-130. Самолет Як-130 оснащен системой управле­ния, которая может перепрограммироваться в зависимости от типа боевого самолета. Подобная система применяется и на МиГ-AT, Созданный совместно с итальянской фир­мой Як/АЕМ-130 имеет комплекс БРЭО и бортовое оборудование, разработанное фирма­ми «ВАЕ Системз» и «Ханиуэлл». Позднее фирма «Аэрмакки» вышла из программы и соз­дала на основе самолета Як-130 свой легкий самолет М-346. Первый из трех опытных самолетов поднялся в воздух в 1996 г. Для оценочных испытаний предполагалось построить серию из семи машин. Серийный вариант самолета будет иметь укороченный и зауженный фюзеляж, несколько опущенный носовой обтекатель и уступ на носке крыла для улучшения маневренности на больших углах атаки, Предполага­ется разработать семейство самолетов Як-130, включая двухместный УБС, одноместный легкий ударный самолет с семью внешними узлами подвески вооружения, палубный са­молет и двухместный УТС с рядным расположением летчиков для подготовки экипажей транспортных самолетов и бомбардировщиков. В 2002 г. ВВС объявили о решении выб­рать самолет Як-130 в качестве основного УТС. Однако серийное его производство вряд ли начнется ранее 2005 г. Интерес к самолету проявляет Словакия.

Модификация ЯКОВЛЕВ - АЭРМАККИ ЯК-130
Страна-разработчик: Россия Тип: УТС Вооружение: максимальная боевая нагрузка 3000 кг, в том числе УР класса воздух-поверхность Х-25МЛ, УР класса воздух-воздух Р-73; рассматривалась возможность использования западного ракетного оружия, в частности ракет «Мейврик» и «Сайдуиндер» Двигатели: два ТРДЦ Поважске Строярне DV-2S (или РД-35) тягой по 2200 кгс ЛТХ: максимальная скорость 1040 км/ч; максимальная скороподъ­емность 51 м/с; практический потолок 13000 м; боевой радиус в варианте ударного самолета 555 км Масса: пустого 4600 кг; максималь­ная взлетная в варианте УТС 6500 кг, в ударном варианте - 9500 кг Размеры: размах крыла 9,72 м; длина 11,49 м; высота 4,76 м; площадь крыла 23,52 м2





 
 

 

Рекламный блок