Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






США

ГРУММАН F-14 «ТОМКЭТ»


В конце 1970-х г. истребители F-14 «Томкэт» считались самыми важными самолета­ми палубной авиации ВМС США. Только они могли обеспечить защиту ударной ави­аносной группы от самолетов-ракетоносцев противника, благодаря большому ради­усу действия и непревзойденной возможности вести стрельбу одновременно шестью УР класса воздух-воздух большой дальности AIM-54 «Феникс» по шести це­лям, летящим на малых и больших высотах. В том случае, если кто-то все же «про­сачивался» к авианосцу, летчики могли применять ракеты AIM-9 «Сайдуиндер» или встроенную шестиствольную 20-мм пушку. Однако ракеты «Феникс» не зарекомен­довали себя в боевой обстановке и на испытаниях, а современные ракеты AIM-120 AMRAAM самолет нести не может. Например, в двух случаях «Фениксы», выпущен­ные истребителями F-14 по целям на значительном удалении - иракским самоле­там МиГ-25 и МиГ-23 - просто не попали в цель. Исходные истребители F-14A (которые и сейчас по численности превосходят более поздние модификации F-14B и F-14D с новыми двигателями) до сих пор имеют эксплуатационные ограничения из-за ненадежности двигателей TF30, В последние годы пытаются повысить их раз­ведывательные возможности путем установки подвесных контейнеров с цифровой разведывательной системой TARPS и установкой системы передачи информации в реальном масштабе времени. В 1992 г, самолеты F-14 «Томкэт» получили ограни­ченные возможности выполнения ударов по наземным целям, но в хорошую погоду. С 1995 г. на них стали устанавливать подвесную прицельно-навигационную систему с лазерным целеуказателем LANTIRN, совмещенную с нашлемными очками ночного видения. Ведутся работы по использованию высокоточного оружия с системой спут­никовой навигации GPS, например КАБ JDAM. Планируется, что к 2003 г. все истре­бители F-14A будут заменены самолетами Боинг F/A-18E/F. Самолеты F-14B будут сняты с вооружения к 2007 г., a F-14D - к 2008 г. Основным иностранным покупате­лем «Томкэтов» был Иран, который в конце 1970-х г. получил 79 истребителей F-14A. Как полагают, сейчас у него не более 28-30 машин. Имеются сообщения, что Иран планирует существенно модернизировать самолеты F-14.

Модификация Грумман F-14D «Томкэт»
Страна-разработчик: США Тип: двухместный палубный многоцелевой истребитель Вооружение: одна встроенная шестист­вольная 20-мм пушка М61А1 «Вулкан» с боезапасом 675 снярядов; УР класса воздух-воздух AIM-54 «Феникс», AIM-7M «Спэрроу» или AIM-9M «Сайдуиндер»; КАБ GBU-10, -12, -16 и -24, бомбы Мк.80, кассетные бомбы «Рокай» и CBU-59, мины «Гэтор»; контейнеры с разведывательным оборудованием TARPS Двигатели: два ТРДЦФ Дженерал Электрик F110-GE-400 тягой по 7300 кгс и 12260 кгс на форсажном режиме ЛТХ: максимальная скорость без наружных подвесок 2000 км/ч (М=1,88); максималь­ная скороподъемность более 150 м/с; практический потолок более 16100 м; дальность полета с максимальным запасом топлива и двумя ПТБ - 2965 км Массы: пустого 18950 кг; максимальная взлетная 33725 кг Размеры: размах крыла при минималь­ном угле стреловидности 19,54 м; при мак­симальном угле - 11,65 м; длина 19,1 м; высота 4,88 м; площадь крыла 52,49 м2





 
 

 

Рекламный блок