Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






США

ДЖЕНЕРАЛ ДАЙНЭМИКС F-111


Совершивший первый полет 21 декабря 1964 г. тяжелый истребитель-бомбарди­ровщик F-111 стал первым ударным сверхзвуковым самолетом с авионикой, обес­печивающей точечные удары по целям с первого захода, и первым в мире серий­ным самолетом с крылом изменяемой стреловидности и БРЛС, работающей в режиме огибания рельефа местности. В составе тактического авиационного командования США находились ударные истребители F-111 A, D, Е и F, а стратеги­ческое авиационное командование имело бомбардировщики FB-111A. Фирма «Грумман» переоборудовала 42 самолета F-111А в самолет РЭБ EF-111А «Рейвн». Самолеты F-111 Е/F и EF-111А успешно применялись в 1991 г. во время операции «Буря в пустыне», но спустя несколько лет были сняты с вооружения. Единствен­ным зарубежным покупателем самолетов F-111 были австралийские ВВС, получив в 1973 г. 24 самолета в варианте F-111C. Эти самолеты сочетали в себе крыло большего размаха от бомбардировщика FB-111А с авионикой и менее мощными двигателями от истребителя F-111А, Позднее четыре машины были переделаны в разведывательный вариант RF-111C, имевший в бомбоотсеке многофункцио­нальную разведывательную систему. В 1993-1994 гг. ВВС Австралии закупили еще 15 бывших американских самолетов F-111G и некоторое количество контейнеров с лазерными целеуказателями «Пэйв Так», которые раньше использовались на са­молетах F-111F, Австралийские самолеты F-111 предназначались для борьбы с кораблями противника, а также для обычных бомбовых и ракетных ударов по на­земным целям. Благодаря этим самолетам появилась возможность действовать в океане на значительном удалении от берега; подобных самолетов тогда в этом регионе ни у кого не было. Так как истребители F-Шив первые годы XXI века сос­тавят основу ВВС Австралии, то они проходят модернизацию: устанавливается сов­ременное БРЭО и расширяется номенклатура вооружения. Среди новых типов ору­жия будут тактические КР AGM-142E «Хейв Нэп» с фугасными и бронебойными боеголовками, Изучается возможность использования противорадиолокационных УР и высокоточного оружия для ударов по защищенным целям.

Модификация Дженерал Дайнэмикс F-111C
(вариант до установки новых двигателей) Страна-разработчик: США Тип: двухместный тяжелый ударный истребитель
Вооружение: максимальная боевая нагруз­ка 14230 кг; в ее состав могут входить ПКР AGM-84D «Гарпун», тактические КР класса воздух-поверхность AGM-84E и AGM-142E, КАБ GBU-10/12/24, бомбы с оптоэлектрон­ным наведением GBU-15, обычные бомбы Мк.82 и Мк.84, мины Мк.36 «Дистрактор», кассетные бомбы «Каринга», а также УР класса воздух-воздух AIM-9L/M/P (предпола­гается их замена ракетами Матра/ВАЕ Системз AIM-132 ASRAAM)
Двигатели: два ТРДЦФ Пратт-Уитни TF30- Р-3 тягой по 8400 кгс на форсажном режиме ЛТХ: дальность полета со стандартным запасом топлива более 4700 км Массы: пустого снаряженного 21540 кг; максимальная взлетная 45360 кг Размеры: размах крыла при минимальном угле стреловидности 19,2 м; при максималь­ном - 9,74 м; длина 22,4 м; высота 5,22 м; площадь крыла при минимальном угле стреловидности 48,77 м2





 
 

 

Рекламный блок