Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






США

ЛОКХИД С-141 «СТАРЛИФТЕР»


Совершивший первый полет 17 декабря 1963 г. самолет С-141 «Старлифтер» стал для ВВС США скоростным и вместительным стратегическим военно-транспортным самолетом. Он имеет фюзеляж в поперечном сечении схожий с фюзеляжем турбовинтового самолета Локхид С-130 «Геркулес». Крыло с развитой механизацией позволяет управлять самолетом в полете на малых скоростях и обеспечивает хорошие взлетно-посадочные характеристи­ки . Первый их двух опытных самолетов взлетел в декабре 1963 г. На вооружение исходная модификация С-141Абыла принята в октябре 1964 г., а уже с апреля 1965 г. они участво­вали в различных операциях. Очень скоро эти машины хорошо зарекомендовали себя во время обеспечения «воздушного моста» в Юго-Восточную Азию. В 1970-х гг. 270 самоле­тов С-141 А (из 274 построенных) прошли глубокую модернизацию. Был удлинен на 7,11 м фюзеляж, установили убирающийся топливоприемник системы заправки топливом в поле­те, а также более современное оборудование. В результате грузоподъемность самолета выросла на 30%. Первый полет новый вариант самолета под обозначением YC-141B вы­полнил 24 марта 1977 г., а 29 июня 1982 г. фирма «Локхид» завершила переоборудование всех самолетов в вариант С-141 В. На протяжении всей своей службы самолеты С-141 ос­тавались «рабочими лошадками» ВВС США, постоянно летая по всему миру, выполняя все­возможные, в том числе и специальные, задания. Особенно стоит отметить, что самолеты легко могут оборудоваться для выполнения любой задачи. Например, 13 самолетов С-141В из состава 437-го авиакрыла были переоборудованы для выполнения специальных операций SOLL. Для этого были приняты меры по повышению их живучести, в частности, в носовой части фюзеляжа установили теплопеленгатор, разместили средства РЭБ, а так­же оборонительное БРЭО. В 1997-1999 гг. ВВС модернизировали 64 самолета С-141В в вариант С-141С специально для резервного командования. Кабины экипажей этих само­летов были оборудованы цветными дисплеями, системой спутниковой навигации GPS, всепогодной системой управления и оборонительным БРЭО, включая систему предупреж­дения о приближающихся ракетах. Интенсивное использование самолетов С-141 «Стар­лифтер» привело к их быстрому износу. Сейчас они быстро заменяются самолетами Боинг С-17А, и к 2004 г. будут полностью сняты с вооружения.

Модификация ЛОКХИД С-141 «СТАРЛИФТЕР»
Страна-разработчик: США Тип: стратегический военно-транспортный самолет Платная нагрузка: максимальная 41220 кг; до 13 грузовых платформ в кабине; самолет С-141 В способен перевозить большую часть бронетан­ковой техники армии США, авиаци­онные двигатели, продовольствие, топливо и ядерное оружие; возможна установка сидений на 166 пассажи­ров или раскладных сидений для 205 пассажиров или 168 десантников Двигатели: четыре ТРДЦ Пратт- Уитни TF33-P-7 тягой по 9535 кгс ЛТХ: крейсерская скорость - 910 км/ч; экономическая крейсерс­кая скорость - 800 км/ч; скороподъ­емность 14,8 м/с; практический потолок 12680 м; дальность полета с максимальной платной нагрузкой 4725 км; перегоночная - 10280 км Массы: пустого 148120 кг; макси­мальная взлетная 155580 кг Размеры: размах крыла 48,74 м; длина 51,29 м; высота 11,96 м; площадь крыла 299,88 м2





 
 

 

Рекламный блок