Militaryexp.com
   
 
  Новости
Все новости ВПК за 2015 г.
Все новости ВПК за 2014 г.
Все новости ВПК за 2013 г.
 
Серии книг
Статьи и монографии
Osprey Publishing
Немецкий танк Тигр
Серия книг - СолдатЪ
 
 
  Книги
Армия и униформа
Танки и бронетехника
Авиация
Флот
Войны и сражения
Древний мир
Стендовый моделизм
История
Политика
Огнестрельное оружие
Холодное оружие
 
  Док. фильмы
Про космос и науку
Политика и диктаторы
Видео по моделизму
Сериал "Ударная сила"
 
  Худ. фильмы
Худ. фильмы про войну
Худ. исторические фильмы
 
 
Каталоги
Стрелковое оружие
Военная авиация мира
Зарубежные танки
Снайперские винтовки
 
 

Военный эксперт
  Актуальная новость!
Большое обновление в разделе Документальных фильмов!

Все о войне и военной технике






США

МАКДОННЕЛЛ-ДУГЛАС/БРИТИШ АЭРОСПЕЙС AV-8B «ХАРРИЕР» 11/11 +


Самолет AV-8B представляет собой второе поколение в семействе СКВВП «Харри- ер». Создавался он, в основном, для морской пехоты США, которая приняла его на вооружение в 1984 г. Эти самолеты активно использовались в 1991 г. во время боевых действий в Персидском заливе. Обычно они размещались на борту десант­ных вертолетоносцев. Самолеты «Харриер» II прошли через две программы модер­низации комплекса авионики; в настоящее время возобновился их серийный вы­пуск. Насть самолетов «Харриер» II оснащены системами, обеспечивающими действие ночью. Самолеты «Харриер» 11+ способны наносить удары ночью и имеют многорежимные РЛС APG-65. Сейчас проходят модернизацию 72 самолета, на кото­рых вместо подъемно-маршевого ТРДЦ «Пегас» F402-RR-406 устанавливается усо­вершенствованный вариант F402-RR-408A. Модернизация также включает в себя ус­тановку тепловой навигационной системы, применения очков ночного видения и дисплея с цифровой картой местности. Морская пехота США нуждается еще в 26 но­вых самолетах. На СКВВП AV-8B также подвергся модернизации комплекс БРЭО, в частности, установлена система GPS, средства предупреждения о подлете ракет, цифровая радиостанция с автоматической сменой частот, а также цифровая систе­ма целеуказания и прицеливания, которая позволит использовать КАБ JDAM. Двух­местный вариант TAV-8B используется в учебных подразделениях; на них также предполагается поставить двигатели F402-RR-408A. Первым иностранным покупа­телем самолета стала Испания, ВМС которой получили 12 самолетов EAV-8B, 8 са­молетов AV-8B «Харриер» II+ и один учебно-тренировочный EV-8B. Эти машины ба­зируются на авианосце «Принсипе де Астуриас». Позже девять самолетов EAV-8B были модернизированы до варианта «Харриер» II+. Итальянские ВМС закупили 18   самолетов AV-8B «Харриер» II+, в том числе и две двухместные машины; все они несут службу на борту авианосца «Джузеппе Гарибальди». Испания и Италия исполь­зуют свои «Харриеры» для защиты авианосцев. Недавно самолеты были приспособ­лены для несения ракет AIM-120 AMRAAM.

Модификация Макдоннелл-Дуглас AV-8B «Харриер» II+
Страны-разработчики: США - Великобритания Тип: штурмовик Вооружение: одна 25-мм пушка GAU-12A (боезапас 300 снарядов); максимальная боевая нагрузка 6000 кг, в том числе УР класса воздух-поверхность AGM-65 «Мейв- рик», бомбы Мк.80, кассетные бомбы Мк.20, УР класса водух-воздух AIM-9L/M, блоки с PC калибром 70 мм; итальянские и испанские самолеты «Харриер» II+ имеют подобное вооружение, но с 1999 г. могут оснащаться УР AIM-120В и КАБ GBU-10/16 Двигатель: один подъемно-маршевый ТРДЦ Роллс-Ройс F402-RR-408 «Пегас» 11-61 тягой 10805 кгс ЛТХ: максимальная скорость 1065 км/ч; скороподъемность 75 м/с; боевой радиус 170 км Масса: пустого 6335 кг; максимальная взлетная при разбеге длиной 405 м - 14060 кг; при вертикальном взлете - 8595 кг Размеры: размах крыла 9,25 м; длина 14,12 м; высота 3,55 м; площадь крыла 22,61 м2








 
 

 

Рекламный блок