СУХОЙ С-37 (СУ-47) «БЕРКУТ»

25 сентября 1997 г. в Летно-испытательном институте имени М.М. Громова в подмосков­ном Жуковском состоялся первый полет демонстрационного истребителя С-37 «Беркут». Этот самолет был разработан в ОКБ Сухого для исследований маневренности на закрити- ческих углах атаки и сверхманевренности, а также отработки ряда технологий, необходи­мых для создания в России истребителя пятого поколения. Считается, что «Беркут» может стать прообразом такого истребителя. По своим размерам «Беркут» примерно аналогичен опытному истребителю МиГ 1.44 и может отвечать требованиям ВВС России к перспектив­ному многофункциональному фронтовому истребителю МФИ, Самой яркой особенностью самолета С-37 являются крылья с обратной стреловидностью; конструкция его на 90% вы­полнена из перспективных композиционных материалов, обеспечивающих достаточную жесткость на кручение. Корневые части крыла имеют наплывы с прямой стреловидностью. Самолет имеет трапециевидное цельноповоротное ПГО, флапероны, небольшие горизон­тальные стабилизаторы и двухкилевое оперение. Планер выполнен с использованием ма­териалов, снижающих заметность самолета в тепловом, радиолокационном и визуальном диапазонах. Информация о существующих и будущих возможностях «Беркута» чрезвычай­но ограничена, однако, кое-что можно предположить. Прежде всего, можно стопроцентно утверждать, что в будущем он не будет летать на нынешних серийных двигателях для ист­ребителей, скорее всего их заменят на двигатели пятого поколения, Сейчас С-37 не имеет БРЛС, системы управления огнем и вооружение, но, понятное дело, все это предусмотре­но и может быть установлено. Это подтверждается разнообразными панелями из радио- прозрачных материалов и антенн, расположенных по всему планеру, макета теплопеленга- тора, а также клапана для отвода пороховых газов при стрельбе из встроенной пушки. Во­оружение, как сообщалось, будет размещаться или на обычных пилонах, или на конформ­ных подвесках, обеспечивающих уменьшение радиолокационной заметности. Самолет, видимо, имеет также внутренний отсек для вооружения. Испытания «Беркута» продолжа­ются весьма медленно, что вызвано ограниченным финансированием.

Модификация самолета С-37 «Беркут»
Тип: одноместный экспериментальный самолет Страна-разработчик: Россия Вооружение: в настоящее время отсутствует. Может устанавливаться встроенная 30-мм пушка ГШ-301, возможно наличие внутреннего отсе­ка для вооружения; самолет, вероят­но, может нести различные УР класса воздух-воздух, например, Р-77 Двигатели: два ТРДЦФ Д-30Ф6 тягой по 9215 кгс и 15610 кгс на форсажном режиме ЛТХ (примерные): максимальная скорость на высоте - 2200 км/ч; у земли - 1400 км/ч; практический потолок 18000 м; дальность полета 3300 км Массы: нормальная взлетная около 25670 кг; максимальная взлетная 34000 кг. Размеры: размах крыла 16,7 м; полная длина самолета 22,6 м; высо­та 6,4 м; площадь крыла около 56 м2