Армия, бронетехника, артиллерия
(Книги о военной технике, танки второй мировой войны! Скачать через торрент!)

Начало разработки будущей реактивной системы залпового огня (РСЗО) «Ураган», которая в то время носила название «Аванпроект"Ураган"», относится ко второй половине 1960-х годов. В1969 году - начале 1970 года составили и откорректировали тактико-технические требования на опытно-конструкторскую работу: «Армейская реактивная система залпового огня"Град-3"» (с начала 1970 года - «Ураган»).

В Советском Союзе на «Абрамс» смотрели исключительно сквозь прорезь прицела. Он был основой танковой мощи НАТО и врагом номер один для советских танкистов. Именно с «Абрамса» начинались перечни танков вероятного противника в справочниках и учебных пособиях Советской армии. Впрочем, с тех пор мало что изменилось - «Абрамс» попрежнему в центре внимания.

Сейчас уже невозможно представить себе даже самый незначительный бой без участия боевых машин пехоты, но для того, чтобы это произошло, понадобилось не одно десятилетие, после того как на поле появились бронированные машины - танки. Идея перевозить пехоту под защитой брони впервые была воплощена в Великобритании еще в 1917 году. Однако широкого применения тогда эта машина не нашла. Малоподвижная гусеничная повозка не отвечала своему прямому назначению, поэтому было выпущено всего 35 таких машин. Да и подвижность танков того времени не отличалась прытью, пехота ускоренным шагом вполне поспевала за ними.

Всякий раз, когда вижу «живьем», на экране телевизора или на фотографиях БМП-2, на память приходит случай, произошедший во время одной из командировок в Таджикистане в 2003 году. Тогда во время полковых тактических учений с одним из мотострелковых полков 201 й мотострелковой дивизии (201 мед) после очередного этапа мы пошли осмотреть вооружение и технику. Мое внимание привлекла одна БМП-2 с дополнительными бронированными экранами по бортам. Машина была явно не из новых, при движении из выхлопного коллектора поднимался густой черный шлейф дыма. Когда заглянул в десантное отделение, то там увидел нацарапанную на белой краске надпись: «ДМБ-84».

В чём же сила танка Т-34? Основным типом танкового вооружения в годы Великой Отечественной войны был средний танк Т-34. В отличие от всех других танков, принимавших участие в мировой войне, эта боевая машина оказалась самой "живучей". В то время как все основные воюющие страны были вынуждены обновлять свое танковое вооружение, а противостоящая нам гитлеровская армия даже полностью перевооружиться и целиком перейти на новые типы танков, наша "тридцатьчетверка", год от года улучшаясь и совершенствуясь, прошла через всю войну от первого до последнего дня и завершила свой славный боевой путь в поверженном Берлине...

«Броня крепка и танки наши быстры» — кому из интересующихся историей развития отечественного бронетанкового вооружения и техники не известны эти слова из популярной в 30-е голы песни к кинофильму <• 1рактористы». И сразу же в памяти, как на экране, возникают стремительно несущиеся боевые машины — легкие колесно-гусеничные танки «ВТ». Эти быстроходные танки в 30-е годы составляли основу механизированных и танковых соединений РККА, имели для того времени высокие боевые и технические характеристики и являлись самыми известными и наиболее любимыми машинами наших танкистов.

История развития конструкции, особенности машин разных заводов и лет выпуска - вот что рассматривается в этой книге, и в первую очередь, то, что повлияло на изменения внешнего вида. Военно исторические аспекты создания и применения танка, ссылки на исторические документы все это приведено здесь только для того, чтобы прояснить причины принятия того или иного технического решения, изменившего облик Т-34. Имена и фамилии тоже упоминаются тачько в тех случаях, где это необходимо, и я ни в какой мере не хочу приуменьшить рань тех создателей Т-34, которые не упомянуты в этой книге.

О танках КВ знают практически все, кто хотя бы чуть-чуть интересуется историей военной техники. Однако информация об этих могучих боевых машинах крайне скупа и противоречива. В различных источниках оценки КВ совершенно различные: от восторженно-хвалебных до ругателтьно-критических. Данная работа является первой попыткой осветить историю развития семейства танков КВ. Причем в данном выпуске рассматривается лишь ИСТОРИЯ КВ. Описание конструкции, подробная информация о технических особенностях этих танков намерено оставлена «за бортом».

К началу Великой Отечественной войны на вооружении Красной Армии состояло 34 легких и 13 тяжелых бронепоездов. Каждый из них включал в себя бронепаровоз серии Ов или Оп и две бронеплощадки (одно или двух башенные), изготовленные па базе 50 или 60-тонных 4-осных вагонов. Легкая бронеплощадка вооружалась двумя ~6-мм пушки образца 1902 или 1902/30 годов (последние ставились с 1938 года) и шестью тле мета ми Максима - четырьмя бортовыми и двумя в артиллерийских башнях. Легкие площадки имелись трех видов: бронировки 1951 1934 годов, ПЛ-35 выпуска 1934 - 1937 годов и ПЛ-37 изготовления 1938 - 1941 годов. Между собой все эти бронеплощадки отличались формой орудийных башен. артсистемами, пулеметными установками и толщиной брони.

Боевая машина пехоты БМП-3 в моей жизни стала поистине судьбоносной машиной. Однако когда я впервые увидел се, что называется «живьем*, будучи слушателем Военной академии бронетанковых войск им. Маршала Советского Союза Р.Я. Малиновского (к сожалению этой академии больше нет), я этого даже и не мог предположить. Новая БМП тогда впечатлила, не только меня. Многие из моих сокурсников шутили, что, мол, теперь понятно, почему первый и последний Президент СССР М.С. Горбачев согласился в конце 80-х годов XX века в одностороннем порядке вывести из Европы несколько тысяч танков. Если эти танки заменят боевыми машинами пехоты БМП-3, то мощь Советских Вооруженных Сил в этом регионе не ослабнет. К сожалению, выведенные танки не заменили в приграничных округах на БМП-3, а еще через год не стало и Советского Союза...

Созданный как штурмовое орудие, этот самоходный истребитель ганкой оказался наиболее и шестым и результативным среди всех тан кок и СЛУ времен Второй Мировой войны. Имя «Фердинанд» стало нарицательным. Гак именовали практически все немецкие самоходно-артиллерийские установки и даже к некоторых официальных документах Советской Армии 1943-1949 гг. вы нередко встретите «75-мм «Фердинанд»; 105 мм «Фердинанд»: и даже ... «150-мм «Фердинанд». Fro боялись и уважали. Ему противопоставляли проекты новых танков и САУ (часто остававшихся, впрочем, незавершенными). Нго подвеска и силовой агрегат изучались всеми заинтересованными сторонами.

Эта книга посвящена последнему серийному танку периода Великой Отечественной войны, который вошел в историю под названием ИС-3 "Иосиф Сталин". Поступивший на вооружение в марте 1945 года, он не успел принять участия во Второй мировой войне, но стал основополагающей конструкцией для всех тяжелых танков послевоенного периода. Представленное издание кроме текстового материала содержит фотографии, чертежи и рисунки различных модификаций тяжелого танка ИС-3 и его прототипов, а также машин, созданных на его базе.

Эта книга посвящена истории и применению в Красной Армии полуброниро-ванного гусеничного трактора-транспортера Т-20 «Комсомолец», а также различных модификаций и машин, созданных на его базе. Гусеничный транспортер Т-20, созданный в тридцатых годах, обеспечивал в локальных предвоенных конфликтах и в трудные годы Великой Отечественной войны высокую мобильность противотанковой и полковой артиллерии. Имея броневую защиту и пулеметное вооружение, трактор «Комсомолец» нередко использовался в годы войны как пулеметная танкетка для борьбы с пехотой противника, прикрывая артиллерийские расчеты. Представленное издание кроме текстового материала содержит фотографии, чертежи и рисунки различных модификаций трактора-транспортера Т-20, а также машин на его базе.

О советских довоенных плавающих танках Т-31 А, Т-38 Т-40 написано довольно "па л о. Еаи не считать нескольких довольно слабых публикации, никакой достоверной информации но зтим машинам нет. хотя их было изготовлено более 3,5 тысяч штук! В действительности, советские п лавающие танки предназначались прежде всего для ведения разведки, а специальных подразделений для форсирования преград в Красной Армии не существовало. Лишь в ходе боевых действий быт сделаны попытки создать Т-37 А и Т-38 батальоны для переправы через реки, но успехи эта затея не имела.

Эта книга посвящена танкам Т-34, которые стали основой бронетанковых сил Красной Армии во время битвы за Москву. В период сражения за столицу (сентябрь 1941 - апрель 1942) танки Т-34, поступавшие в действующую армию, производили четыре предприятия: ХПЗ - в Харькове, СТЗ - в Сталинграде, завод «Красное Сормово» - в Горьком (Нижнем Новгороде), а затем УВЗ - в Нижнем Тагиле. С особенностями производства, а также технических характеристик «тридцатьчетверок» различных предприятий и связан представленный труд. Книга содержит около 120 фотографий, чертежи и схемы модернизации танков, а также цветные рисунки различных вариантов Т-34.

Настоящее издание посвящено истории «тяжелого танка военною времени», носившего имя «Вождя всех народов». Несмотря на то, что танк не относится к числу малоизвестных, отечественные авторы не балуют его своим вниманием. Предлагаемый вашему вниманию альбом содержит краткую историю создания этого танка, написанную на основе изучения документов Наркомата танковой промышленности. Наркомата вооружений. Челябинского Кировского завода, а также Музея Артиллерии, Инженерных войск и войск Связи, Музея Бронетанкового вооружения и техники, НИИ-48 и Главного Бронетанкового Управления.

Предлагаемая Вашему вниманию книга — плод многолетних исследований различных архивных документов и воспоминаний. К сожалению, из-за ограниченного объема все имеющиеся в распоряжении авторов материалы поместить в данное издание не удалось. Следует отметить, что часть докумен тов не сохранилась, и восстановить многие эпизоды применения танков во время гражданской войны в России довольно сложно. Сразу оговоримся: авторы не являются ни "красными, ни "белыми", поэтому мы постарались освещать действия противоборствующих сторон по возможности объективно.

В названии «Танки XXI века» есть некоторая условность. Дело в том, что танков, созданных непосредственно в текущем столетии не существует. На вооружении всех без исключения армий мира состоят боевые машины, спроектированные в предыдущем XX веке. Все они, в основном, относятся к танкам третьего послевоенного (имеется в виду Вторая мировая война) поколения, а отчасти и второго. В армиях ряда развивающихся стран можно встретить и немало боевых машин первого поколения. Танки всех трех поколений неоднократно модернизировались, в том числе и кардинально, то есть с существенным изменением их основных боевых свойств — вооружения, защищенности и подвижности. В ходе модернизации порой почти до неузнаваемости изменялся и внешний облик боевых машин. Продолжается этот процесс и сегодня.

Полный обзор и подробный анализ как достоинств, так и недостатков всех типов "панцеров" - от легких Pz.l, Pz.ll, Pz.35(t), Pz.38(t) и средних Pz.lII Pz.IV до тяжелых Pz.V Panther, Pz.Vl Tiger. Pz.VlB ("Королевский Тигр") и сверхтяжелого Maus, - это исследование раскрывает секрет побед Панцерваффе. которые по праву считались лучшими танковыми войсками Второй Мировой и уступили первенство советским танкистам лишь в самом конце войны. Подарочное издание богато иллюстрировано тысячами эксклюзивных чертежей и фотографий.

Эта книга посвящена истории создания и применения в Красной Армии танкетки Т-27, а также различных модификаций, разработанных на ее базе. В истории создания этой боевой машины нашли отражение различные концепции и взгляды на мировое танкостроение. За время эксплуатации Т-27 в войсках они выполняли различные задачи: поддерживали кавалерию в борьбе с басмачами, использовались в качестве авиадесантного огневого средства, применялись в качестве артиллерийских тягачей, охраняли штабы армий и управления фронтов. Представленное издание кроме текстового материала содержит фотографии, чертежи и рисунки различных модификаций танкетки Т-27, а также машин на ее базе.